恭喜路特斯，成功登陆纳斯达克

北京时间2月23日22点30分，我们的“老朋友”路特斯与特殊目的并购公司L Catterton Asia Acquisition Corp完成合并，并在美国纽约纳斯达克证券交易市场正式挂牌上市。业务合并完成后总股数约6.8亿股，估值约68亿美元，是迄今湖北赴美上市的体量最大的企业，位于湖北省武汉经开区的路特斯全球智能工厂同步“云敲钟”。

路特斯科技首席执行官冯擎峰表示：“我们很高兴宣布路特斯科技将在完成与LCAA的业务合并之际，成功登陆纳斯达克。这是公司发展的关键转折点。我们期待成为上市公司后，提速业务增长，并携手L Catterton共同引领全球豪华纯电动汽车市场的电气化转型。”

恭喜路特斯，迈出至关重要的一步，去年路特斯品牌75周年之际，四万大叔曾前往上海参加“Lotus Day路特斯日——品牌75周年庆典暨赛道嘉年华”活动。令四万大叔非常难忘的一点是曾经享誉世界的Mark I、Eleven、Type 99T三款经典车型，以复刻车的形式亮相。另外，路特斯经典车型 Evora、Exige、Elise、007经典传奇座驾Esprit首度集结。而且，创始人柯林·查普曼先生之子Clive Chapman ，还在现场和Esprit复刻了一张历史经典画面，很有历史的味道。

路特斯始终忠于品牌创始人柯林· 查普曼(Colin Chapman)“一切为了驾驶者”的理念，成为了一个专注于纯粹驾驶的汽车品牌。他曾经有句名言：“Adding power makes you faster on the straights, subtracting weight makes you faster everywhere.（加速让你在直道上跑得更快，减重让你在任何地方都跑得更快）。”正是这样的理念，才让全球拥有如此多的路特斯粉丝和车主。

回溯过去的75年，路特斯先后7次拿到F1冠军、6次车手年度总冠军和81次F1分站赛冠军，柯林·查普曼设计的一体化车身单座赛车更统治F1赛场20年。借此，路特斯成为了与法拉利、保时捷一样，具备强大赛道基因的豪华品牌。此次成功登陆纳斯达克，路特斯品牌在Vision80十年复兴计划中迎来“决胜之年”。

早在2018年，冯擎峰首次提出路特斯Vision80十年品牌复兴计划，即在2028年路特斯品牌成立80周年之际，完成品牌向电动化、智能化的全面转型。而伴随着Vision80战略的发布，路特斯成为最先全面开启电动化、智能化转型的超跑品牌，同时也是三大跑车品牌中首个All in电动化、智能化的品牌。

当下，路特斯已经推出了四款产品，分别是纯电超跑Evija、最后一款燃油跑车Emira、纯电超跑SUV Eletre、纯电超跑轿车Emeya（繁花）。根据规划，代号为Type 134的纯电SUV将在2026年交付，零售价在7万美元（约人民币50.39万元）以上；代号为Type 135的纯电轿车将在2027年交付，预计价格在9.5万美元（约人民币68.38万元）以上。

路特斯官方透露，2024年上半年，比如像纯电超跑SUV Eletre，很快会进入马来西亚、中东、澳新、日本等国家或市场，下半年会进入美国、韩国等市场。在纳斯达克的成功上市也将为路特斯科技开发新一代汽车技术注入新鲜“血液”，为其扩大全球分销网络提供有力支持，推动完成公司在2025年之前将全球的门店数量从约200家提升至超过300家的目标。 

不过，路特斯的复兴之路并不平坦。从市场表现来看，路特斯的销量依然无法比肩保时捷等超豪华品牌。官方公布的数据显示，路特斯2023年上半年业绩创历史新高，全球订单增长至约1.7万辆。相比之下，其对手保时捷在2023年上半年全球销量为16.74万辆，仍然相差甚远。

而且，路特斯在中国市场的对手，也不只是超豪华品牌，像蔚来去年12月公布的行政旗舰轿车ET9，预售价格80万元；定价差一点够到60万的问界M9，在发布会上时便已经有了超过5万个预定客户；比亚迪百万级新能源SUV仰望U8，1月就卖出了1652辆，百万超跑仰望U9也于2月25日正式上市了。

跟何况根据车企公开信息，捷豹路虎未来5年计划投资150亿英镑加速揽胜、卫士、发现和捷豹四大品牌家族电动化。梅赛德斯-奔驰在2022年至2030年的电动化投资预计超过400亿欧元。对路特斯而言，这些都是天文数字。只能说路漫漫其修远兮，路特斯前进的道路困难重重。

总的来说，还是首先要恭喜路特斯成功登陆纳斯达克。正如冯擎峰所言，除了上市敲钟那一刻非常激动外，“更多还是沉甸甸的责任，市场反馈对我们有期待。越是有期许，肩上的担子就更加重。”相信路特斯将秉承“For the Drivers”这一不曾改变的信念，为我们带来更纯粹的“电”时代。