42.8万起售，标配3.0T插混+三把锁，坦克700 Hi4-T真能闭眼入？

国内硬派越野正在通过新能源的加持，不断冲击高端市场，日前坦克品牌就上市了自己的全新旗舰硬派越野车——坦克700 Hi4-T，新车带来了极致版和极境版，价格则分别为42.8万元和46.8万元，另外还有首发限定版的售价为70万元，新车最大亮点是全系标配了长城目前最强动力组合3.0T V6插混，越野配置方面也延续了坦克品牌一贯优势，未来完全有能力和同级爆款全新普拉多、奔驰GLE，甚至奔驰G级进行竞争。

继续来看坦克700 Hi4-T，作为一款中大型SUV，新车毫无疑问是目前品牌的新旗舰，新车外观上用上了机甲风格，各方面细节和坦克400 Hi4-T比较类似，而非坦克500 Hi4-T那样偏豪华的感觉，所以我们能够在车身上找到非常多硬派元素。

例如坦克700 Hi4-T全车布满硬朗线条，车头用上了圆形大灯，看上去比较复古，同时新车将会搭载激光大灯以及选装，同时车身包围也十分夸张，你能够看到翼子板、前后保险杠有明显凸起，呈现更宽、更有力量的视觉效果，而电动脚踏板和外挂备胎也同样没有缺席，这些都是硬派越野车的核心元素。

坦克700 Hi4-T长宽高分别为5090/2061/1952毫米，轴距为3000毫米，看上去在中大型SUV中是标准身材，但是由于轴距、车高数据比较夸张，再加上车头引擎盖很高，因此实际站在车旁，还是有很强的压迫感，这一点不说宝马X5、奔驰GLE，甚至可以盖过丰田普拉多。值得注意的是，坦克700 Hi4-T还会配备电吸尾门、前风挡迎宾灯等配置，并且绞盘、后电动拖车钩、拖车取电口也均提供选装，预留了很大的改装空间，符合坦克700 Hi4-T豪华、越野的定位。

坦克700 Hi4-T车内设计和我们印象中的传统硬派越野有很大差别，如果不看外观，直接看车内，你甚至会觉得这是一款完全偏向豪华的行政SUV。具体来看，新车内部采用了大量皮质曝光，还用上了不少翻毛坯材质，质感出色，并且还大量镀铬饰条进行点缀。坦克700 Hi4-T中控台造型比较简约，但多块大屏的使用又能够看出不简单，融入了不少科技氛围。座椅方面新车全车座椅均支持加热、通风和按摩功能，后排座椅还提供电动调节和141度无级电动调节，舒适性方面很难挑出毛病。

动力系统作为坦克700 Hi4-T的核心优势，搭载了目前长城旗下最强动力组合，3.0T插混系统，它是由3.0T V6发动机和P2电机组成，综合输出功率为385千瓦，匹配9挡混动专用变速箱，相比之下，其实不靠电机，单看3.0T发动机的参数其实就已经要比全新普拉多更强了。而在越野方面，坦克700 Hi4-T也用上了目前的顶级装备，且全系标配带中央差速器锁止、前后限滑差速锁在内的“三把锁”，空气悬挂则除了入门版均有采用，并且高配车型也配有电子可断开式稳定杆，该配置可以在极限越野或者脱困的时候让车辆增加60毫米的悬架反跳行程，可以应对更极端的越野情况，从之前相关专业媒体的越野测评中能够看出，坦克700 Hi4-T越野实力已经达到了百万级奔驰G级水平。

由于用上了插混系统，有了电机帮助坦克700 Hi4-T不仅可以做到动力顺滑、强劲，油耗也能够非常低，官方给出的新车零百加速成绩仅为5.6秒，要知道，这可是一台整备质量超过3吨的巨无霸，如此动力如果放在传统硬派SUV上，至少要V8发动机才能够实现。更重要的是，坦克700 Hi4-T油耗表现也非常不错，普通版本在WLTC工况下综合油耗为2.97L/100km，最低荷电状态下的油耗为10.9L/100km，接近WLTC工况下接近100km的纯电续航里程甚至可以让用户实现纯电日常通勤，如此省钱的硬派SUV，同级市场中几乎找不到第二款了。

总结：

目前国内硬派越野市场即将迎来不少全新产品，包括福特烈马、全新普拉多等等，这些无疑都是老牌劲旅，但是坦克品牌在国内越野市场的专业性也不俗，更重要的是，相比传统燃油车越野车，包括坦克700 Hi4-T在内的众多产品，已经成功融入了新能源属性，在插混系统以及强悍的3.0T V6动力帮助下，产品性能和油耗都做到了兼顾，加上越野配置一如既往的顶级，以及42.8万元起的价格，相信坦克700 Hi4-T未来势必会成为考虑硬派越野车朋友重点考虑对象。