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不知道小伙伴有没有了解过大众的新能源车，热度很低，销量也不高。具体原因大家懂的都懂，无非是设计和功能以及定价方面没有达到消费者的预期。可以这么说，大众的新能源车继承了大众燃油车很多坏毛病，譬如套娃设计，不够智能化的车机，每一代新车型设计上都毫无新意，即便是上台刷热度，也很难引起消费者的消费欲望。
今天要说的新车是2024款大众ID.4X，新车有四款可选，起步价格是19.5888万，顶配车型是28.3388万。可以看出新车的定价有点意思，非要不凑整数，可谓是定价天才，让你讲价都无从下手。别的不说，和同级车型相比，新车价格不便宜，那么有没有什么过人的设计呢，一起来看下。
外观方面，一眼望去你会感觉这哪是新能源车，外观设计一点也不新能源。前脸还是X造型，保险杠的设计也比较运动，大嘴内部有网状结构。说实话，整个前脸观感上并不丑，只是它的设计没有新意，都是延续上一代车型的设计，套娃算是被大众品牌玩明白了。
侧面来看，新车和普通的燃油车没啥区别，腰线凌厉突出，底部有着半封闭式的轮毂，车顶还有银色行李架，整体的造型还算时尚，但看不出是纯电车型。成尾部分，上面是小鸭尾，下面的设计比较立体，尾灯也做了黑色处理，底部有银色护杠。整车有还5种配色可选，外观配色上好评。新车的尺寸为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。
内饰部分，T字中控，环抱式设计，功能区域偏向于驾驶位置，操作方便。方向盘为三辐式结构，上面有一些好用的实体按键，背后的仪表盘尺寸不是太大，悬浮式中控屏观感还不错。出风口造型和燃油车一样，耐看，但不够时尚。中央通道还算平整，撞色的设计让内部氛围感更温馨一些，不至于太过单调，除此之外，也没啥特别之处，就是那种很普通的家用车设计。
动力方面，单机功率有125kw和150kw两种，扭矩都是310N·m；双电机总功率230kw。整体差距还是比较明显，如果喜欢高性能车型，建议选择双电机版本。新车的续航里程分别是425km、601km和555km，表现一般，和国产新能源车没法比。
总的来说，大众在新能源领域有点摆烂的味道，车型的设计不够上心，没有新意，动力的表现一般般，和国产车相比落后很多，也难怪消费者看不上大众的新能源车。如今新车上市，如今也不会有太多的销量，尽管它有很大的热度。
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