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换比亚迪磷酸铁锂,别克E5新增款配置丰富,16.99万起

比亚迪磷酸铁锂,别克E5新增款配置丰富,16.99万起有诚意

面对来势汹汹的新能源车大趋势,上汽通用反应速度是比较快的,特别是别克品牌迅速打造了全新的E系列车型,比如别克E5刚上市那段时间销量表现相当不错,2023年下半年的单月销量数据基本稳定在4000台左右,已经给别克吃下了定心丸。但近几个月别克E5销量明显下滑,而接下来2024年新能源市场要打价格战,在这种情况下该车型也要做出一些策略调整。



最近全新的Pro版本别克E5正式上市,这个版本起步指导价16.99万,高配版本18.89万。从价格区间来看,这相比2023款车型的价格门槛其实是保持了一致,但是要知道这次新推出的Pro版本配置水平已经明显提升,现在的低配其实可以对应此前的中配,因此综合计算的话属于变相降价了。



从尺寸定位来看,别克E5属于标准的中大型SUV,车身总长度4892mm虽然不算大,但是轴距长达2954mm,在这种情况下全系都采用的是5座布局,并没有塞进去三排座椅,所以第2排座椅的腿部空间表现很出色,尤其后排两侧翘起二郎腿没什么太大压力。




也正是从这款车型开始,基本奠定了上汽通用别克品牌新能源家族的设计语言,这次2024款全新Pro版本只能算是中期改款,所以外观没有大的变化,车头前脸是眯眯眼日行灯,搭配新设计的车标logo确实挺有新鲜感,不过这套设计也让不少别克的老粉丝觉得难以接受。



美系车向来在内饰功能配置方面比较丰富,这次新增加的Pro版本车内直接标配了30英寸oled大屏幕,而且是6K分辨率,即便选择最低配版本也搭载了高通8155芯片,智能化表现如果去对比丰田或者大众的新能源车确实具备优势。



全新2024款Pro版本别克E5动力配置直接采用了245马力版本的发动机,而不是此前最入门搭载的204马力电动机。从动力参数来看,其实已经超过了之前上汽通用别克习惯采用的2.0T燃油发动机,日常家用是足够的。




不过这次值得注意的是电池组系统发生了变化,全新Pro版本直接换装了比亚迪出品的磷酸铁锂电池组,电池组容量65度,带来的是515公里续航能力,如果对比2023款车型,这次续航能力确实差了一些。


问题来了,你觉得别克E5新版本划算吗?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。


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