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随着科技的飞速发展，智能化已经渗透到我们生活的方方面面。对于车圈来说，各大车企也在智能化这个赛道奋力“奔跑”着，智能座舱和智能驾驶已然成为车企们竞争的关键所在。
2023年年底，四部委联合发布的L3/L4试点通知出台，不少车企在去年年底都拿到L3级自动驾驶上路测试牌照并纷纷开展路试。这不仅引发了诸多消费者的关注，也让大家对L3自动驾驶颇具期待。然而在整个智能汽车行业掀起L3级自动驾驶落地的技术热潮之前，昊铂已然以技术为弩实现破局。2024年2月27日，推出了昊铂GT高阶智驾3L版，售价25.99 万。
根据SAE的分级，L2级车辆可以承担一些基本的驾驶任务，在某些特定情况下，车辆能够自动转向、加速和制动，但驾驶员必须随时准备接管车辆。而L3级车辆可以在大部分路况下实现自动驾驶，接管车辆的大部分驾驶功能，最大标志是可以“开车不用专心看路”。
虽然从此前的法规政策和技术条件来看，还不足以支撑L3级自动驾驶的实现与应用。但昊铂GT高阶智驾3L版已搭载同L3级自动驾驶道路测试车辆相同硬件，未来结合国家法规和相关部门许可适时推出L3功能，让L3级自动驾驶有机会照进现实。在法规允许的情况下，可以在驾驶过程中安全安心地解锁更多场景。
硬件方面，新车搭载了号称“行业满配”的三激光雷达方案，拥有300度的超强感知范围，同时还有12颗摄像头、6颗毫米波雷达及1颗红外夜视摄像头。并且还有最强AI神行算法具备独有的深度学习规控算法，应对高勤繁杂的道路情景、人车混行的闹市街区等典型痛点场景，昊铂GT高阶智驾3L版犹如老司机，以超高驾控水准轻松化解各种驾控难题。
高阶智驾绝不仅仅是各家车企在软硬件层面的炫技，想要最终实现让消费者能用且敢用的L3智驾，就绕不开“安全”这个关键点。针对单一控制器的失效带来智驾系统失控风险，昊铂在星灵架构基础上，通过对智驾控制器、智驾、感知、制动、转向、电源、通信、驻车、定位八大方面的冗余设计，形成行业首个全覆盖八大硬件冗余系统。对于偏远地区以及地库等信号较差环境的智驾定位问题，昊铂则搭载了行业首创的星基+地基融合定位系统，L3级天基卫星定位配合北斗、GPS融合地基定位。
除了在智能辅助驾驶上的用功，昊铂GT高阶智驾3L版在智能座舱方面也有不错的表现。内置8155座舱芯片以及NDA智能领航系统，车机搭载了ADiGO 5.0人机交互系统，人机交互体验进一步提升。
同时还拥有至高710km长效续航，以及800V高压平台的技术加持，特高压快充15分钟增加450km续航。叠加3月31日前购买可享的全系终身免费充电权益，覆盖全国90%充电，更是能做到“即插即免”，给予新老用户最高诚意。
写在最后：
从现阶段的技术成熟度、法规政策引导性、消费者需求等方面来看，距离L3级自动驾驶落地近在咫尺，在这场军备竞赛的竞争格局也将愈演愈烈。对于昊铂来说，3个月时间从官宣获批L3级自动驾驶测试牌照，再到昊铂GT高阶智驾3L版上市，也让我们能够看出它在智能化这个赛道中的决心与实力。
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