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大假跑长途开什么车是一个让人纠结的问题。开油车吧，太贵。开纯电车吧，又担心小长假期间，特别是寒冷季节，遇到纯电车在服务区排队充电、高速路上遇到堵车不敢开暖风等麻烦事儿，让人头疼。
在“2023中国汽车充换电生态大会”上，交通运输部路网监测与应急处置中心出行服务处处长闻静透露，截至2023年11月底，全国已建设充电停车位的服务区共计6325个，占高速公路服务区总数的95%；全国高速公路服务区累计建成充电桩2万个。
但是，随着新能源汽车保有量快速增长和公众出行需求的不断提升，服务区充电基础设施数量不足、发展不均衡、运营维护不及时、统筹利用不充分等问题依然存在。在春节、国庆等小长假出行高峰期间，这一供需矛盾显得尤为突出。
据央广网报道，在2024年春运40天里，预计共有90亿人次出游、探亲、休闲等，创历史新高。其中，自驾出行的客流预计达到72亿人次，也创下历史新高。随着出行流量的增加，作为高速公路的重要组成部分，服务区的服务需求也相应增加。尤其是停车、充电等便民服务设施面临较大的使用压力。
今年春节期间，一些社交媒体上出现了纯电车主吐槽春节返乡路上几十台电车排队等着使用一个充电桩的无奈；“海南新能源车离岛为何一票难求”的新闻也一度成为焦点。
在这种情况下，没有里程焦虑、没有油耗焦虑，也没有通行政策限制的混动车型，再次成为大家关注的焦点，被许多网友推举为假期长途自驾更好的选择。但是，选择哪种混动也是一个问题。
先来说PEEV增程式混动车型，这种混动车型的纯电续航里程比较低，花长时间排队充电不太划算，但馈电状态下形式油耗相比HEV混动车型往往更高，长途驾驶油耗费用会更高。
再来看HEV混动，它不需要额外充电就能保持低能耗，有纯电车的驾驶感受，但没有纯电车的续航打折焦虑。在HEV混动当中，不得不提一提这个领域的鼻祖——丰田智能电混双擎，它具有普适性，应用场景广，不受环境限制的特点，并经历五代27年的发展，在全球收获2420万的用户。在国内，广汽丰田率先导入智能电混双擎的车型，并实现轿车、SUV、MPV等车型的全面布局。
广汽丰田智能电混双擎车型的一大特性是支持全温域长续航，从炎热的三亚到极寒的漠河，都可以保持续航不打折。在安全性上面，电池保持“0爆燃、0事故、0漏电”的安全纪录更让人放心。
以长途自驾的热门车型广汽丰田汉兰达智能电混双擎为例子，这台适合全家人一起长途自驾的大7座SUV，WLTC油耗仅为5.82L/100km起步，实际续航轻松超过800km，即使是在冬天自驾也可以放心开暖气，也无须在服务区排队等待充电。
对于喜欢经常在小长假期间长途自驾出行的人来说，时间就是金钱，省事省心更是王道。选择HEV混动车型既可以为节省时间，用车费用也相对较低，重点是出行场景不受限制，可以安心在假期享受与家人聚会的欢乐时光。
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