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凯越开了十三年半，原打算买了大平层后再考虑换车的，奈何房产不景气，投资的小房子卖不掉，够不上首付，索性不换房子了，洒脱点，先改善交通工具吧。
一、选车
从大学毕业起就开始看车，到现在也是第三次买车了，心中目标还是很明确的。最想要的就是3系，C级网上说比3系便宜纠结于1.5的排量，奥迪品牌力下降、现在整体车子的设计感觉没几年前的经典，加上A4非后驱直接不考虑了。但已经买过2个油的轿车，也想体验下SUV，体验下电车，所以Model Y也想试驾下。
（一）8月18日，先试驾的Model Y，试驾模式不同于传统，觉得非常新颖和喜欢，一小时深度试驾，直接把钥匙给你，没有陪同。
自己从地库出发，可以上高速，可以去体验充电，做什么都行，自由度高，试的全面。
优点：
1.提速快；
2.开起来很轻松，坐在里面很通透，
3.前排座椅虽然丑，硬生生垫高的，但比轿车坐着舒服
缺点：
1.避震和网上说的一样，比较硬，
2.隔音紧凑型车水平，从凯越、卡罗拉过度过来没问题。
（二）8月20日，3系和C级是同一天试驾的，为了同类型的对比准确点。
3系，各方面都不错，本来怕坐姿低腰不舒服，可能得益于人体工学和较长的坐垫支撑，试驾体验比预想的好得多，没觉得坐着难受。抱着来都来了的心态，也试了了i3，毕竟340的动力，310的价格（当时26W左右落地），
缺点：
1.外观比油3丑，前后都丑，相对于鼻子，老婆最不能接受的还是屁股。
2.底盘离地间隙比油3低，目前还是液态电池，总觉得如果买电车还是SUV省心点，尽管model y的离地也不高。
C级的试驾是完全出乎我意外的，外观仁者见仁，尽管模仿的大哥S级，但我觉得比之前的C和现在的3系要小气，就当平手吧，其他真的各方面都不如3系。内饰和网上说的一样，照片比实物好看，实物质感较差；
滤振和隔音，连老婆这样对车没研究，不敏感的人，直接就感觉出来不如3了；后排座椅靠背直，坐着非常难受；
最后重点讲动力，关注车子的自媒体号也好多个，最久的几个都是从建号跟到现在了，我只想说，看看就好，车子一定要自己试。
任何一家评测大家可以去看，都说换了ISG电机配上1.5T，起步很轻快，0-100公里测试比325还快。最有意思的就是我23年发现，号称自己买车的各大媒体号都买零跑C11做工作车，都买了仰望U8，具体大家自己去斟酌吧。
我和老婆2个人轮着试了2圈，一致觉得动力太肉了，比1.6的凯越和卡罗拉好，但绝对比320都肉，试驾车还是C260。基础排量放在那里没办法，何况宝马一直都是反向虚标，轮上功率大。C级直接淘汰，奔驰宝马以为会更有侧重，各有胜负的，没想到会烂成这样。
二、订车
回家俩人开始纠结model y、油3和电3，纠结比较了好几天。
电3由于底盘低、外观老婆接受不了，尽管滤振隔音内饰品牌完胜model y，还是第一个出局；
Model Y最大的优点是提速快和辅助驾驶，感觉不是我俩或者说居然过日子最需要的，主要还是觉得比油3落地能便宜六万，尽管家里没有条件按充电桩，附近有2个特斯拉超充站；
油3除了落地要32W左右，以及后续养车成本贵，想不出什么缺点，滤振和隔音都会对乘车舒适性提升很多，3系也一直以来是俩人最想要的，毕竟贵不是车的问题，是我们的问题。
8月底，正好一家人去上海玩，想起上海有个朋友开的5系，问他要了销售方式，一问30不到就能落地320，当然必须办宝马金融，还不绑架装潢。
比我们本地便宜一万多肯定有的，店里也没去，就直接APP上下订了。如果要黑或者白有现车，还能再便宜。
我们还是坚持了一直想要的波尔蒂芒蓝+火山红内，9月5日选择了向工厂下单订车。
第一次在露天停车场见
内饰角度没拍好，超喜欢的火山红，实际颜色没有拍出来这么鲜艳，趁40岁前再骚一下
三、提车
一共去了两次，第一次是去办贷款和保险手续。等贷款下来、保险生效，11月5日正式提车，从订车到拿到车刚好2个月。
总费用：290224=车价244000（首付94400）+服务费2000+上海地区代步车费600+保险11611+购置税21858+两年利息10155（15W贷款3年，月供4487.56，还满2年可以提前还掉4487.56*24+52453.66-150000=10155）
四、用车
购买固特异TPE脚垫703，威固VK70+KS35贴膜3493（为了手艺好点，特意去杭州7V店贴的）。
目前行驶1449公里，非常满意，下一辆再考虑电车绝对选对了。
1.关于通病：
238公里时，老婆自称开窗倒车听到传动轴异响了，其余没听到过。
2.动力：
320可能大家戏称涡轮减压，但是我对动力的理解这是没有尽头的一个东西，从凯越到卡罗拉，觉得凯越动力差了，从卡罗拉到320觉得卡罗拉动力差了，自己开车不激进但绝对不慢，特别是电车普及以后感觉花更多的钱去买单油车动力更不划算了，这点买车前就想的很清楚了，实际也完全够用，主要看参照物。
3.油耗：
综合10个油多点，和车机显示的差不多，总体比卡罗拉应该略高（纯市区短途10.X），和凯越（纯市区比卡罗拉多1个油）差不多应该。高速效率非常高，德国车不愧是高速机器，最低一次去杭州，从出发到结束，全程下来52.L/100km。
4.滤振和隔音：
也没拥有过什么好车，滤振真的超赞，和卡罗拉下地库，惊叹卡罗拉到底能不能算个汽车，感觉就一个平板，打算找时间拍2个对比视频，所以试驾试滤振有机会一定要去压井盖和减速带。隔音也比之前2个车也好不少，太爱了。
贴好膜的样子
贴好膜
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