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当初落地近70w，长5074mm+行政后排，和A6L一个档次，如今降到26.3w起，却惨淡停产。
大众途锐是我比较喜欢的一台车型，客观的讲，这台车拥有不逊色同级多数产品的实力，而且在配置等多部分的表现都很出色，性价比其实是很高的。举个例子，入门版本的大众途锐拥有全时四驱、空气悬架以及托森差速器，并且还拥有大量的高端工艺技术和豪华布局，所给我们带来的用车反馈是相当出色的。另外，与奥迪Q7的2.0T版本对比之下你就会发现，前者在这一部分的表现会更加优秀，甚至有着不小的优势。
但这两台车在销量部分的差距确实是太明显了，奥迪Q7依托着价格优势，目前在市场的表现其实也还可以，虽然没有办法跟宝马X5等车型抗衡，但考虑到这几年奥迪Q7的数据出现了下滑趋势，所以这个成绩其实也可以理解。反观大众途锐，目前在市场几乎没有太多消费者会去选择了，整体的数据相当惨淡。
总而言之，即便是当年如此火热的大众途锐，现如今在市场也不具备太多的竞争力了，对于不少人来讲，他们在拥有这个预算的情况下，主要是考虑豪华品牌。
不仅仅只有大众途锐，在C级豪华轿车市场中，大众还有一台实力足够出色，但却没有太多用户愿意选择的产品。有趣的是，这台车和奥迪A6L并没有太多的区别，甚至你可以将它理解为换壳版本A6L。而且在没有停产的时候，这台车的价格也有不小的优势，称得上是一台低调但却具有内涵的车型。只不过这台车自从上市以来，在市场的反馈就很惨淡，在不久前，也停产了。它也就是大众的辉昂。
其实我个人还是蛮喜欢这台车的，虽然大众辉昂看起来“平平无奇”，但在细节部分却能够展现出较为浓厚的奢华氛围。
2016款大众辉昂发布后，在市场的数据就很一般，即便上汽大众进行了多渠道的宣传，但似乎没有起到太大的作用，这台车的表现仍然很差。从价位来看，大众辉昂并不便宜，举个例子，2018款大众辉昂的指导价为34~65.9万，如果你想要那一台V6四驱至尊旗舰版本，那么落地售价已经接近了70万。另外，2019款版本的价格在34~63.9万，虽然略有一定程度的调整，但依然不便宜。总而言之，从16款到19款，价格相对来说都是比较贵的，在C级豪华轿车市场中并没有什么优势。
随着改款版本的到来，2021款的价格终于便宜了不少，该车取消了V6发动机并保留2.0T版本，价格在34.3~44.9万。值得一提的是，由于销量表现实在是太过于惨淡，以至于这台车在杭州等多个地方，全系都有8万的下探，也就是说，这台车的售价已经低至26.3万起，这个价格已经接近了奔驰C级、宝马3系的价位范围了。只不过就算是这样，辉昂也没有太多用户去选择，每个月的累计销量差不多在百台左右，与上汽大众的目标相差甚远。随着产品矩阵的调整以及布局，这台如此经典的车型也终于是停产了。至此，大众想要发展旗舰车型的目标以失败告终。
销量表现不佳这背后的原因
为什么大众辉昂拥有如此出色的实力，却惨淡地收场呢？其实这一点并不难分析。首先，我们可以看到这几年有不少豪华品牌都换上了新的风格，而且在保持高辨识度的同时，又能够让我们感受到品牌的理念以及设计。那么回过头来看看大众辉昂，这台车的设计框架其实让很多人难以接受，或许它拥有优雅、沉稳的德系旗舰风范以及高级的质感，但并没有那么“直白”。换句话来说，大众辉昂的外观就像是“红茶”一样，需要细细地去“品尝”，虽然可以给我们带来很不错的视觉观感以及气场，但是如果与那些豪华品牌对比之下，你就会发现之间的差异化有多么大了。
不过有一点要注意的是，虽然大众辉昂这几年的调整幅度虽然并不是很大，但相较之下，21款的设计风格会显得更加的精致。另一方面，大众辉昂的尺寸可不小，是很标准的C级豪华轿车尺寸，再加上黑色车身的构造和饰条的点缀，从而提升了气场以及格调。
总而言之，大众辉昂在外观方面的设计更注重的是细节，虽然并没有那种大开大合的设计风格，但格调以及视觉效果相对来说也很不错，但在当下的市场中，其实真没有什么竞争力可言。
稳定、舒适的动态反馈
当年我们体验过了V6版本的辉昂，整体的动力反馈和高级的行驶质感，是很多同产品都难以比拟的。只不过由于成本过高和自身的销量表现不太好，导致2021款后，也就没有这一台V6引擎了，甚至连四驱版本都取消掉了。目前该车配备的是2.0T的涡轮增压发动机，虽然参数中规中矩，但得益于大众成熟的设定风格，也让该车给我们提供了一个比较不错的动态体验。另外，大众辉昂运用的也是非常成熟的底盘架构，前五连杆后梯形连杆独立悬架，辅以大量的高端配置，使得该车有着更加优秀的路面反馈以及行驶质量。
优秀的品控
作为一台德系旗舰轿车，在硬件技术这一方面的表现就不用说太多了。大众辉昂拥有严谨的测试以及制造标准，并在这个基础上进行了优化，所呈现在我们面前的是一台严丝合缝的高端旗舰。
写在最后
大众辉昂其实还是蛮可惜的，客观的讲，这台车的实力确实很出色，至少在同级对比当中，拥有不逊色多数车型的表现。但这台车的对标车型确实有些高端了，考虑到品牌价值以及车辆本身的部分“短板”，让该车在最后只能惨淡收尾。
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