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我们得承认,在汽车市场快速发展的当下,有车一族越来越多。只不过道路上的车辆变多之后,也让国内很多城市出现了交通拥堵、停车困难的问题。针对这个大环境,五菱打造了宏光MINIEV这款新能源小车,借助小车灵活好停、省钱便利的特点获得了消费者了认可。
宏光MINIEV的到来也激活了电动代步车市场的潜力,目前这个细分市场中有了不少纯电代步车在活跃,包括名字和宏光MINIEV类似的吉利熊猫mini、东风风光MINIEV,以及名字有差异、定位却类似的长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋,等等。但是在这诸多车型中,能被冠以“人民的代步车”的只有一款,那就是宏光MINIEV,这是凭什么?
从销量来看,宏光MINIEV就具备被称为“人民的代步车”的硬条件,从2020年7月上市至2024年2月,车系累计销量已经超过120万辆,放在电动代步车市场中的确属于领先水平。
宏光MINIEV的高销量,不仅是因为进入汽车市场的时间早、树立了良好的市场口碑,也是因为宏光MINIEV车系不断推陈出新,接连推出新车型。比如2023年11月下旬,五菱就推出宏光MINIEV第三代马卡龙,并且新车上市一周卖出5000辆,还在2024年1月在200km续航段微型电动车中实现50%的市场份额。
可以发现,宏光MINIEV第三代马卡龙已经成为车系中的销量主力,接下来我们就以这款新车为例,分析宏光MINIEV得到用户认可的关键。
从设计来看,宏光MINIEV车系诸多车型的整体轮廓差异不大,宏光MINIEV第三代马卡龙虽然是新车型,但也延续了这个特点。只是在细节处,和国际潮牌SMILEYWORLD联名的宏光MINIEV第三代马卡龙,增加了更多潮流元素,还有独特的笑脸名牌,整车视觉效果和同级车截然不同,能满足年轻人对个性颜值的需求。
和前代车型比起来,宏光MINIEV第三代马卡龙的车身尺寸有了调整,整车三围分别为3064/1493/1629mm,轴距为2010mm,车长和轴距均有增加。这样的尺寸调整同样是处于对用户需求的考量,一方面保证了车辆的灵活性,在日常通勤代步的过程中照样好开好停;另一方面车内的空间增加了,能够给乘客带来更宽裕的活动空间,满足三口/四口之家的出行需求。
为了便利日常出行体验,五菱还为宏光MINIEV第三代马卡龙设计了更适合“中国宝宝”体质的人体工学座椅,座椅和人体的接触面积达到86000mm²,已经达到了紧凑型SUV的水平,这也是长安Lumin、吉利熊猫mini等竞品没有的设计。座椅和人体的接触面积更大,就能缓解乘坐时的疲劳感,提升舒适度。此外,宏光MINIEV第三代马卡龙还具备Easy-Entry副驾座椅礼让功能,能够快速进出第二排座椅,增加便利性。
宏光MINIEV第三代马卡龙的续航也有调整,提供最长215km的纯电续航里程,对比前代车型有一定的提升。更长的续航降低了实际出行中车主充电的频率,以每天行驶30km来计算,215km的纯电续航也能满足一周六天的通勤需求。关键续航215km的宏光MINIEV第三代马卡龙仅4.68万,而长安Lumin车系中续航205km的车型售价5.49万。而长安Lumin续航155km的车型,售价4.99万。
看到这里也能发现,宏光MINIEV第三代马卡龙针对用户的实际需求有了针对性升级,颜值高、空间大、续航长,价格却保持了亲民,综合性价比在同级车中是比较高的。加上宏光MINIEV上市至今一直口碑不错,还做到百万销量0自燃,安全性也很高,怪不得能被消费者认可。
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