“电比油低”还是“油比电强”？驱逐舰05荣耀版VS伊兰特

眼看“电比油低”的声势愈发壮大，越来越多的混动A级车加入到“7开头”的行列。燃油车这边，第一个坐不住的是北京现代，将旗下销量主力全新伊兰特降至7.58万元起，并喊出了“油比电强”的口号。

降价之后，比亚迪驱逐舰05荣耀版和现代伊兰特的起售价分别为7.98万元和7.58万元，二者的售价差距仅为4000元。那么，一边是“电比油低”，一边是“油比电强”，二者的产品差异是什么呢？大家又该如何选择呢？

比亚迪旗下车型在外观上拥有很强烈的家族语言，驱逐舰05荣耀版也不例外，应用比亚迪海洋美学设计理念，除此之外，荣耀版车型增加了一款全新配色。

具体来看，整车应用化简为繁的设计思路，中网格栅中的水滴状和交叉排列的装饰条，以及两侧名为星辉战舰大灯的前大灯组，仍是比亚迪的经典元素。造型上，谈不上多么出彩，但同样包容度很高，属于多数人能接受的设计风格。

而在经历了中期改款后，伊兰特的外观设计升级显著，其前脸部分应用最新设计风格，特别是N-line套件的加持下，运动风格相当浓郁。

格栅内部加入类似于鳞片状的装饰，扁平的中网营造出宽体的视觉效果，底部下包围则采用三段式设计，整体造型看上去更低趴更动感。可以说，伊兰特的造型设计在同级产品中算是相当具有个人色彩。

车身尺寸方面，驱逐舰05荣耀版的长宽高分别为4780/1837/1495 mm，轴距2718mm。伊兰特的长宽高则为4720/1810/1415 mm，轴距2720mm。车身尺寸上是驱逐舰05险胜了，而伊兰特的轴距以2mm的优势胜出。

驱逐舰05荣耀版的车内部分依旧是熟悉的样子，整体设计风格与其他产品基本一致。不过得益于多种材质和色彩的搭配，氛围相当活跃，比较符合时下年轻人的口味。

车机方面，搭载12.8英寸的悬浮式自动旋转大屏，采用窄边框设计，其内部还设置DiLink智能网联系统，支持语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制等诸多功能。

而伊兰特的车内部分，仅是屏幕尺寸上就略显逊色，只提供有8英寸触控液晶屏和4.2英寸单色行车电脑显示屏幕，功能上仅支持手机互联映射，蓝牙车载电话等基础功能，像语音识别控制、4G网络等功能需要在中高配版本中才会配备。

整体布局和设计也相对简约，用料和座椅几乎也都是同色处理，细节做工只能说是中规中矩。但是整个中控台呈现出强烈的环抱感，外加尺寸适中的方向盘，营造的驾驶欲望或许更浓郁一些。

油耗和动力，称得上是混动车型的“必杀技”，这种优势在数据上相当明显。驱逐舰05荣耀版匹配了由1.5L发动机和驱动电机所组成的DM-i插电混动系统，发动机最大输出功率为81千瓦，驱动电机最大输出功率132千瓦，官方百公里加速成绩为7.9秒。

此外，该车匹配容量为8.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程为55km，WLTC百公里综合油耗2.17L。

伊兰特入门级车型搭载1.5L发动机，最大输出功率84.5千瓦，峰值扭矩143.9牛米。并配备CVT无级变速箱，WLTC百公里综合油耗为5.36L。

如此来看，两款车型在动力和油耗上的差距还是比较直观的，根据官方的WLTC、综合油耗对比来看，百公里相差3.19L，那么如果按照每月行驶1000公里测算，伊兰特每年会多出2-3千的用车成本。

但不过，用车成本只是购车过程中的参考之一，而驾驶感受并非数据能够直接体现的，所以大家不妨亲自试驾两款车型后再做取舍。

虽然智能和油耗的优势是驱逐舰05荣耀版显而易见的优势，但伊兰特的外观同样也是不该忽视的特色。因此，如果以日常通勤为主，油耗优势自然是最大的优势，那么驱逐舰05荣耀版更合适；那么如果想拥有燃油车的驾驶质感，或者更在乎外观是否酷炫，那么伊兰特也能符合以上购车需求。

所以说，“电比油低”和“油比电强”并非哪一方的完胜，只不过动力形式不同也各有优劣而已，根据个人需求进行选择就好。总之，车企之间的“价格战”无疑降低了车型的售价门槛，而受益者终归是消费者。如今，北京现代率先作出回应，那么接下来日产、丰田和大众等老牌选手会不会跟进呢？