极星4 VS 阿维塔12，豪华纯电SUV驾驶体验大比拼

曾几何时，汽车仅仅是承载着人们从A点达到B点的一种单纯的代步工具，进入智电时代，当今的纯电车早已脱离了简单代步工具的属性，不仅要满足人们对于智慧出行的向往，同时给人们提供豪华舒适的出行体验，还要拥有比肩性能车的操控质感和驾驶乐趣。纵观豪华纯电SUV细分市场，极星4 和 阿维塔12无疑是消费者比较认同的两款热门产品。那么，两款车谁能满足当今消费者的多元化所需？

比驾驶——极星4更能让你开怀大笑

智驾和人驾，究竟哪一个才是智慧出行时代的关键？这无疑是摆在消费者面前的一道难题。其实，解答这一疑问还要从你的实际用车需求入手，对于豪华车的购买圈层来说，人驾所带来的情绪价值，或许远远高于智驾所赋予的安逸和清闲。

对于操控诉求来说，极星4显然具有降维打击的实力。翻看极星品牌的发展史，不难看出极星拥有丰富的赛道经验，尤其在房车赛领域颇有建树，曾多次斩获诸多国际性的房车赛事冠军头衔。底盘结构上，极星4采用了高性能车常用的前双叉臂独立悬架和后集成式多连杆悬架，是的最佳搭配方式，搭载第二代采埃孚内置电磁阀CDC减振器，助力驾驶者精准切入每一个弯道，体验油然而生的驾驶快感。

有了优异的底盘作为基础，强劲的动力无疑是锦上添花。极星4搭载前后双永磁同步电机，拥有400kW最大功率、686N.m最大扭矩，带来比肩百万级超跑的3.8s零百加速，肆意享受肾上腺素分泌带来的激情和喜悦。跑得快，当然也要刹的住，极星4配备Brembo 4 活塞铝合金前制动卡钳，拥有34m超跑级超短制动能力，让驾驶者时刻充满信心感。

阿维塔12在操控层面，采用了空气悬架系统与CDC动态悬架阻尼控制，在应对非铺装路面以，及市区道路的减速带时，能提供不错的支撑表现。但受制于成本考虑，这套国产空气悬架的问题在于欠缺专业级的调校，具体表现为高速过弯时的侧向支撑不足，不太适合激烈的驾驶，而在城市道路行驶时，由于减震器气囊的磅数不足，刹车会有明显的疲软和点头，整体的驾乘舒适感欠缺。加速方面，阿维塔12的零百加速时间是3.9秒，以微小的差距惜败于极星4。

比智能——阿维塔12更有噱头

智能互联科技方面，阿维塔12得益于华为的助攻，有着“遥遥领先”的话题性。具体来看，阿维塔12搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智驾系统，这套系统的能力想必大家已经非常了解了，在智能互联和智能驾驶方面，都有着可圈可点的实力。但需要指出的是，对于使用苹果手机的用户来说，这套系统的易用性就大打折扣了。据购车用户反馈，阿维塔12的车机系统在连入苹果手机后，会出现应用商城的部分功能禁用，例如芒果TV无法安装，没有车机版微信等。此外，不少用户抱怨其可供使用的APP功能较少，且经常会有死机等Bug出现。

极星4的车机系统基于Flyme Auto平台打造，全新的Polestar OS智能座舱系统将更具个性化的智能解决方案融入其中，在智能表现方面有着更为便利的使用体验。相比阿维塔12，极星4的Polestar OS智能座舱系统的核心优势在于它的“可见即可说”功能，这是通过先进的语音识别技术和自然语言处理实现的，用户只需说出他们想要执行的操作，系统就会通过模拟点击的方式进行响应，使得操作更加直观和便捷。

另外，极星4也完美融合了沃尔沃提供的City Safety城市安全系统，并携手全球领先的自动驾驶功能供应商Mobileye，引入了Polestar Navigation Pilot智能驾驶系统。该系统搭载着两颗7纳米的EyeQ5H智能驾驶芯片，装备了25个感知单元，其中包括12个摄像头、1个长距离毫米波雷达以及12个超声波雷达，以全面保障用户的驾驶安全并满足智慧出行的向往。

比豪华——极星4更有底蕴

一直以来，极星都是沃尔沃旗下的高性能部门，而随着新能源时代的到来，极星变成了沃尔沃的一家专注新能源的子公司和独立品牌。产品随时代而变，但灵魂却恒古不变，极星4依旧传承了高性能的品牌背景和源自北欧豪华的品牌底蕴。首先，极星4在造型色设计上有着典型的北欧风格，车身线条简洁素雅，勾勒出流线动感的车身，最为关键的是这样的设计非常耐看，始终给人一种淡然舒心之感。

同时，极星4十分懂得对于豪华氛围的塑造，无论是车厢内顶级的甄稀苏格兰NAPPA真皮座椅，还是使用全车环保材料打造的健康座舱，抑或AQS空气质量控制系统、三温区智能恒温空调、1400瓦哈曼卡顿尊贵级音响系统等豪华及舒适性配置，都让这款车成为名副其实的豪华座驾。

相比来看，缺乏历史的积淀的阿维塔12就明显处于下风了，其车厢内虽然配备了不少的豪华科技配置，但在细节之处，明显不及极星4更懂得高端用户想要什么。例如，其座椅采用真皮打造，虽然在舒适性和视觉体验方面没有槽点，只是环保和健康方面欠缺火候，而这也是高端用户圈层非常看重的细节。再比如，阿维塔12的内饰设计可以说美观且大气，但细节做工却不尽如意，肉眼可见的缝隙让这款车看起来不那么严谨，也不那么豪华。

综合来看，阿维塔12在智能驾驶、智能座舱方面，靠华为解决方案加持，成为一张营销名片，但较为激进的自动驾驶技术在目前的应用也存在着风险。极星4除了在智驾、智舱达到主流水平之外，更潜心在机械素质，底盘调校、驾驶感受等方面赋予赛车血统品牌一贯的执着和坚持，更有驾驶乐趣，也更能给用户提供额外的情绪价值。