开顶配宋PLUS DM-i冠军版，18.98万还有优惠？

宋PLUS DM-i 冠军版 150KM 旗舰PLUS 5G车型售价18.98万元，冠军版外观给人以强烈的运动感，重新设计的家族式前格栅以及修长而动感的车身线条，使其在道路上具有很高的辨识度。特别值得一提的是，车身采用了比亚迪最新的海洋美学设计理念，使得整个车头更加凌厉，给人一种气场强大的视觉冲击力。

空间表现：

车身尺寸方面长宽高分别为4775mm/1890mm/1670mm，轴距为2765mm，虽然车身长度数据显示略为紧凑，但外观上强劲的视觉冲击力衬托下依然大气；在空间应用上也可谓面面俱全。它提供宽敞舒适的内部空间，为乘客提供了足够的腿部和头部空间，让乘坐变得更加舒适。

首先，在前排运动型的座椅，让驾驶员和副驾驶都能享受到宽松自在的空间。宽大的中控台和人性化布局，让驾驶员的操作更加方便简单。而且，可调节的座椅和方向盘，使得不同身高的驾驶者都可以找到合适的驾驶位置。

后排座椅上的空间设计同样令人满意。后排靠背支持27度和32度，让坐在后排的家人可以根据需要进行个性化设置，提供更好的乘坐体验。对于我这样170cm的身高，随便跷二郎腿是没有任何问题，腿部的承托以及柔软度的感觉非常棒。

全系配备后排空调出风口以及USB充电接口。得益于后排支持4:6比例放倒，这对于日常购物、搬运大件物品或者进行家居装修等都非常实用。

智能体验：

全系车机搭载DiLink智能网联系统。但比亚迪为了大部份油转电的用户使用习惯着想，宋PLUS DM-i 冠军版全车保留了大部分物理按键，采用手控和语音控制双管齐下的策略。顶配（DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS 5G）配备DiLink 15.6英寸自适应旋转悬浮大屏，其他车型配备DiLink 12.8英寸自适应旋转悬浮屏。通过触摸和手势控制，实现人机交互，提供丰富的车辆信息和功能操作，无论是长视频还是短视频都轻松适应。

可以通过语音指令实现车内音乐播放、导航、电话通话、调度行车记录仪等操作，提升驾驶便利性和安全性。通过云端系统实现远程控制和远程诊断，可通过手机APP实时监控车辆状态、查看行车记录等。

在使用过程中，我发现竟然有手机无线充电，TypeA+TypeC双充电口，无论有线无线，皆可为电子设备快捷补能。

另外，车内还特意配备车载麦克风，可在车内K歌，作为汽车圈的“张学友”，怎能不高歌一曲呢？

此外，车辆在智能辅助驾驶上，可以充分缓解长途驾驶的疲累和减少狭窄路段的安全隐患；全系标配360°高清全息透明影像系统。还配备了丰富的主动安全智能科技配置，比如ICC智能领航控制、LDA车道偏离辅助、AEB自动紧急制动等。顶配（DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS 5G）还配备APA全自动泊车；

这些智能化的功能提升了驾驶的安全性和便利性。在被动安全性上采用了一体化的车身结构设计，提升了整车的抗撞性能，并且全系配备6个安全气囊，确保了乘员的安全。

驾驶体验：

首先视野上的通透可以让你大胆行驶。其次前麦弗逊式独立悬架，多连杆独立悬架，这样的硬件配备作为一台不到20万的SUV来说已经没法挑毛病，只能看调教的水平。

在这次的驾驶体验上，操控上给了我不少惊喜。无论是急转弯还是高速变道，车身始终保持稳定，提供出色的操控响应。这得益于我这次开的顶配是带有FSD频率可变阻尼减振器，可根据路面变化自动调节阻尼力，适应复杂多样的路况。在城市平整道路行驶时，减振器阻尼变大，带来更强的车身支撑性，整车姿态更稳定；遇到坑洼或减速带路面时，减振器阻尼快速变小，提供更细腻的滤振能力，快速过滤路面振动，有效化解路面颠簸与冲击。如果对行驶质感这方面特别挑剔的朋友，建议一定要上150KM版本，因为可变阻尼真的很实在。

动力方面还是稳定可靠的骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机，热效率可达43.04%，发动机最大马力110Ps，匹配EHS电混系统，电机最大马力198Ps；这个是家用车最为匹配的动力输出水平，保障有力和舒适并兼具节能环保，不因力大而不适，也不因力小而觉得烦闷，达到一个良好的平衡状态。并且百公里亏电油耗仅4.6L，长途行驶经济省油。

刹车方面即使只采用了前后单活塞卡钳，但整体调教也很线性跟脚，不会出现死硬或者弹脚的状况，还可以根据自己的需要调节软硬（舒适还是运动）。

整体的使用感受卟卟宏就分享到这里了更多应用场景，期待各位车主及准车主的持续开发。

最后再分享一个宋PLUS冠军版优惠信息，2024年2月1日-2月29日购买宋PLUS冠军版2000元可抵扣7000元，至高可以获得2年0息的福利。真香！