价格内卷严重的当下，荣威D7 DMH技术怎么样？

2023年的中国汽车市场，完全可以用“疯狂内卷”来形容，无论是市场上大受欢迎的新车，还是畅销的经典车型，全都从质量、配置方面升级，都想在激烈的市场竞争中获得最大的收获。现在消费者可以花更少的钱得到更好的汽车。

但是当降价成为市场竞争的常用战术，背后也有一些缺点。有些车企为了在价格战中占到优势，就会在技术和硬件上动歪心思，如果降低价格的核心是从成本上面节省的话，消费者购买的汽车也不占多大的好处，所以一辆好车不是看他价格便不便宜，而是在于它的根基稳不稳定。

造车技术是一门学问，不是马上就能专研出来的。上汽集团是国内最早押注混合动力赛道的汽车企业之一，旗下的荣威品牌早在2013年就开始研究混动技术，荣威D7 DMH就是在技术上最好的表现。在此之前，在中国续航极限挑战中，荣威D7 DMH用一箱油跑出1704公里的优秀成绩。在价格层面，荣威D7 DMH以十万左右的起步价格，让很多消费者眼馋。

荣威D7 DMH混动技术的优点就在于采用了行业首创的动力总成大脑CPIU，简单来说，电机、发动机、电池、变速器、空调被合于一处，可节省70%冗余组件。DMH系统双电机混动策略更是和1.5L混动专用机搭配、能在最优的方案下驾驶汽车，确保发动机在百分之85的情况下达到最省油的的状况，同时还能实现百分之43的热效率。

荣威D7 DMH在技术和续航上做到了优异外，在舒适度上还有出色的表现。4890mm车长、2810mm轴距，带来了优秀的空间，在后排乘坐的乘客也不用担心空间不够，933mm后排腿部空间让乘客坐在后排有一种到家坐在沙发的感觉，柔软又舒适。前排和后排的空间都做到了一视同仁，解决了很多汽车只有前排空间宽敞的问题。要提的是，荣威D7 DMH座椅采用了九层复合材料，就像是坐在软绵绵棉花上，有一种舒适轻盈的感觉，名副其实的云座椅。

前脸部分，荣威D7 DMH采用了左右拓展、上下支撑的外延设计元素，与荣威D7 EV的完整一体型面有所区别，展现出更富力量感的视觉效果，给人以稳健、积极进取的感觉。头灯设计方面，荣威D7 DMH采用了闪电形一体式设计，简约而灵动，日间行车灯使前脸看起来精神十足，极具品牌辨识度。车身侧面，荣威D7 DMH的线条流畅而动感，腰线勾勒出轻盈美妙的均衡美感，搭配优雅时尚的溜背式车身，显得非常高级。同时，新车还配备了大尺寸五辐式设计的轮圈。

面对市场如火如荼的价格战，荣威D7 DMH无论是价格还是品质上都是一款好的汽车。价格战虽然造福了消费者，但是从成本少缩减来降低汽车价格，并不能给消费者带来真正的利益。如何在经济实惠的价格基础上打造高品质的汽车，才是未来市场该出现的内卷局面。