比亚迪再次“开卷”，“电比油低”的时代来临了

在2023年价格战还未落下帷幕之时，2024年的价格战又席卷而来了。据悉，比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版车型将以7.98万的起售价再次拉开“内卷”序幕。荣耀版车型于2月19日正式上市，新车将涵盖DM-i、EV车型。7.98万元的超低起售价，不仅再次刷新了消费者对新能源车型的价格认知，更是开启了“电比油低”的新时代。

在新车信息方面，2024款秦PLUS DM-i荣耀版共推出五款车型，整体造型与23款车型基本保持一致，车身尺寸依旧是4765x1837x1495mm，轴距2718。不过，由于是新增车型，荣耀版外观增加了白釉青配色，或将带来不错的新鲜感。

至于内饰配置，荣耀款内饰设计依旧延续现款的设计风格，不过在现有的配置上升级了智能上下电、智能语音连续通话功能，搭配7.98万元的起售价将新车的性价比再次拉升到了一个新的高度。

在动力方面，新车依旧搭载的是最大马力110Ps的1.5L发动机和最大马力180Ps的永磁同步前置单电机，据官方数据可知，这套动力能带来7.3s的零百加速和百公里油耗3.8L的油耗表现。

比亚迪在新年伊始就实施“电比油低”的新策略并非只为开启新一轮的价格战，其背后有众多原因支撑。例如，随着三电技术的不断成熟，新能源车的制造成本也是在不断降低，比亚迪作为新能源行业的龙头企业，不仅拥有强大的自主研发能力还有极强的供应链、资源整合能力，能在保证生产成本的基础上比一众“贴牌”车有更大的让利空间，为新车价格下调提供了基础条件。

虽然比亚迪去年顺利完成了300万辆的销售目标，但在长安、吉利等各大友商不断上新的环境下，秦PLUS DM-i所面临的市场压力也是极大的，再次拉低售价不仅是为了增强自身的竞争力，更是在某种程度上把压力给到了友商，迫使友商入局开启新的一轮“内卷”比拼。如果在保证成本的前提下用更低的价格就能更进一步的抢占市场份额，作为龙头老大的比亚迪一定不会放过这个机会。

秦PLUS DM-i荣耀版的推出或将对整个新能源汽车行业的发展都带来一定的影响。首先，它将进一步提升新能源车在消费者心中的地位，让越来越多的消费者将目光放到极具性价比的新能源车型上，增强消费者对新能源车型的接受度。其次，比亚迪“电比油低”的价格策略将加剧整个车市的竞争，促使其它品牌加快自研、加快技术改革创新、进一步降低造车成本的步伐，真正意义上的使汽车成为消费者利好产品。

最后，在自主品牌不断进步的过程中对合资A级燃油车形成围剿之势，让合资在这个级别的“品牌光环”彻底失效，从7.98万元的起售价来看，这个价位的合资油车在性价比及对消费者的吸引力方面远远不如秦PLUS DM-i荣耀版。

随着新能源汽车技术的不断突破和政策支持的持续加强，新能源汽车市场将迎来更广阔的发展空间，与此同时传统燃油车将面临巨大压力，直至逐渐退出历史舞台。此外，在后续的发展过程中还有一大批自主品牌或将被时代淘汰，这样的市场格局变化也在提示着各大汽车厂商如今的自主品牌将面临更为复杂的市场竞争。随着消费者对汽车智能化、电动化需求的提升，车企需要不断推出技术创新才能满足市场需求。