荣威终于翻身了，售12.98万

外观方面，新车与现款车型基本保持一致，前脸采用了大面积的黑色进气格栅，格栅内部采用了菱形编织造型，搭配黑底式品牌logo，凸显出了极强的运动感。此外，新车保险杠两侧取消了雾灯，换装全新的回旋镖式日间行车灯，使新车更加前卫。

新车在内饰的设计风格上和外观一样，同样采用了家族式的设计风格，整体上使用了黑色的配色更加的沉稳低调。中控区域的设计比较的简单，但是在整体上使用了不错的层次感，中控部分的设计比较的流畅，中间搭配的是14.3寸的悬浮式的中控屏，科技感十足，换挡杆区域的设计也是比较的宽大，多功能方向盘采用的是平底设计，搭配液晶仪表盘设计更加的有运动气息，同时也彰显出较强的科技感。

长宽高分别为4676×1875×1725mm，轴距也达到了2760mm，在同级别的车型中，荣威RX5 MAX的轴距排在41位。有一个亮点是它的宽度达到了1875mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，荣威RX5 MAX的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

荣威RX5 MAX2.0T 有为至尊版采用2.0发动机，最大马力231，峰值扭矩达到370，匹配自动(AT)变速箱。2.0发动机搭配在荣威RX5 MAX上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在57位。

荣威RX5 MAX的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解荣威RX5 MAX，那么我们根据历史上购买过荣威RX5 MAX的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对荣威RX5 MAX最满意的是它的动力牛，另外动力杠杠的、车身稳定性是最好的也都是大家喜欢它的点。