和GL8意外相遇的故事

故事上半部分要从我去年12月说起。

周六当天，我去提24款的蔚蓝6。8点30分就到4S店了，8点35分销售把交车资料就扔给我了，然后她说去把车开出来，让我在展厅里等会。

嗯...等会...嗯...嗯...嗯...反正等着也是等着...要不我就试试...反正闲着也是闲着...试试...试试...试试...真香...

反正到我看到我的车，8点40分到9点20分，3台GL8各种车型都试了个边。作为纯家用来说7座相对来说比较适合我，由于前几年新能源换代后，对辅助驾驶这一块的需求一直很关注，就随口问了一下，一问报价从20多万要上跳到接近30万，如果只是我开的话，好像没啥太大的必要。想着家里还有台8年的油车可以以旧换新抵扣掉，贴的越少越好（不过后面我会改变我的想法。）

思考间，退休工人的新代步工具--微蓝6开过来了。

故事下半部分，

本来GL8，提车当天坐坐，躺躺过过瘾也就淡忘了，结果年前看到IBUICK上有新能源车主体验活动，顿时眼前一亮，马上就报名参加了。这个大概是买车以来最大气的品牌方了，直接8天深度体验。然后年内拿到车的时候，我包括家里人都有点不可思议。原本不喜欢节假日出游的我们，即可成行。

车子拿回来，自己内外再重新洗了下。

油水再检查下，以前开油车跑长途养成的习惯，现在哪怕新能源车开的多了，还是有这个习惯，千斤顶，三脚架，充气泵都检查下。

上海出发绍兴，全程188公里，2个小时到。

动力很好，2.0T+9AT，还有换挡拨片，奶爸车给我开出推背感。

但上了高速就开始觉得那里不对劲了，最低配车子没有定速巡航，我进休息站的时候就问了下我的销售，l2辅助倒是有，就一步到位了，但是你之前看的最低配就啥都没有了。

（题外话：上次单人跑绍兴滑雪单人来回，开的就是17款的微蓝5带ACC的顶配。所以这次去绍兴还是别克，想想挺巧的，还是朋友19年买的最后一批车。）

作为已经被新能源汽车的辅助驾驶宠坏的终端用户，电动座椅，皮质座椅，按摩，通风，加热，全景天窗，电尾门可以统统不要，唯独最后因为需要L2辅助驾驶，去买了个顶配。这个又引出来故事上半部分的一个问题了，我只看中你们家的动力和空间部分，还有可能需要的L2辅助驾驶，结果我可能需要全套一起拿下了。

是否提供选装配置单？家庭用户对价格应该还是挺敏感的。

不过因为没了辅助驾驶，这次整个操控体验都是靠的自己感受来完成，没了定速，没了ACC.好几次下坡没有看速度表，就限速提醒了，我设了110km/h时速提醒。高速限速120。110发动机转速才1700左右，我感觉跑长途这车的油耗高不了，当然实际这次差不多一半高速一半城市道路。

这次700多公里，油耗差不多就是表显的油耗，确实要比当年单位2.5+4AT车子的时候给力多了。

关键价格基本上是零几年一半的价格了，油车再换车，作为家庭用户，轿车，SUV，MPV?

上海又是限牌城市，预算要么上绿牌新能源，要么就是蓝牌+传统油车了。配置差不多的情况下，就看谁在价格上有诚意了。当然这次使用下来，加上本来就有蓝牌在手，选择面就广了。

另外这次由于时间仓促，还有很多用车场景想测试，没有使用到。

买了台MPV是不是可以当床车做露营车，能不能原厂加上牵引资质，拖上我的小挂车一起出行。这样MPV（Multi-Purpose Vehicles）才对得起他的名字。

那这样说来和GL8的故事还在继续中......