沈阳落幕，吕俊成接棒，上汽通用五菱深陷转型困局

执掌上汽通用五菱20多年，被称为传奇的沈阳，在退休前，也没有交出一份令人满意的答卷。这个期望善始善终的老帅，最终交接给继任者的是——一个持续下滑、前路渺茫的上汽通用五菱。

2024年初，上汽通用五菱汽车完成了一场人事交替，被称为“传奇”老帅沈阳谢幕，吕俊成继任上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理。伴随着传奇落幕的，还有上汽通用五菱转型的辉煌时光。

2023年，上汽通用五菱全年共销售1403066辆，去年同期为160007辆，同比下滑12.31%。与此同时，2023年国内乘用车累计销量2170.3万辆，同比增长5.6%。一边是12.31%的下滑，一边是整个市场5.6%的增长，上汽通用五菱下行趋势明显。

2017年是上汽通用五菱的高光时刻，那一年五菱完成整车销售215万辆，排名自主乘用车企第1名。高光之后，便是从高处滑落，从2017年到2023年，上汽通用五菱的年销量从215万辆下降到140万辆，销量连续六年下滑。

吕俊成上任后的第一把火，就烧到了营销口。2月6日，上汽通用五菱召开产品营销中心成立暨管理人员任命宣布大会。在会上，上汽通用五菱做出了销售公司更名为产品营销中心的决定，同时宣布了产品营销中心总经理、高级总监与总监等管理人员的任命。

新成立的产品营销中心，以赵奕凡为产品营销中心总经理，周钘为产品营销中心副总经理，还有许冰、王伟森任产品营销中心副总经理；此前，赵奕凡为上汽通用五菱产品创新中心总经理。

这次变革的核心是将产品营销中心作为创新的源头，与产品创新中心协同作战，实现资源的优化配置和整合。同时，五菱宣布在2024年挑战新能源车产销规模达到70万辆，主打星光和GSEV小型新能源车市场。

新任总经理吕俊成面临的挑战众多，包括销量下滑、市场竞争激烈以及宏光MINI EV销量下降等难题，但最关键的问题是，他讲如何带领五菱在中高端市场取得突破，实现品牌向上。

五菱这个以低廉的售价和对市场需求的敏锐洞察而闻名的品牌，正在被自己的过去所桎梏，在消费者需求不断升级的当下，廉价并不能收获更多的用户，更高的品质才行。

五菱还计划在2024年上半年推出三款车型，分别为五菱星光EV、宝骏悦也PLUS、五菱缤果PLUS。这一系列新车型将为五菱提供更多增长动力，挑战70万辆新能源车产销目标。

吕俊成的上任标志着五菱的管理层发生了变化，他是一位技术背景深厚的“老将”，拥有超过20年的丰富经验。在营销方面的改变只是他的第一步，后续在产品质量、市场定位和品牌形象等方面，吕俊成还会进行更多的创新。吕俊成的革新，能为上汽通用五菱带来哪些变化呢？他能够扭转销量的颓势，实现品牌向上和新能源车目标吗？让我们拭目以待！