大定破4万 探店实拍问界M9 遥遥领先的底气在哪里？

2023年的网红车非新问界M7莫属，不过在2024年，网红车要变成问界M9了，在华为的信仰加持下，新问界M7已经取得了出色的订单表现，接下来就要期待一下问界M9的月交付上限会是多少了。

结合此前的报道来看，问界M9的累计大定已经突破了4万大关，对于一台定价超过50万的自主品牌新能能源车型来讲属于非常出色的表现，“遥遥领先”可能真的不是一句广告。

那么，问界M9“遥遥领先”的底气到底在哪里呢？笔者在日前就探店实拍了问界M9，一起来找找答案吧。

外形方面，问界M9的前脸采用的是比较圆润的设计风格，封闭式格栅对于新能源车型来讲比较常见，前舱盖两侧设计有隆起的筋线，有着比较强的力量感；大灯组采用了熏黑处理，而且支持投影功能，被贯穿式日行灯相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。

下包围部分采用的是三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则是尺寸比较大的矩形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，有着比较强的层次感。车顶还配备有激光雷达，意味着支持高阶辅助驾驶功能。

侧面造型方面，双色车身营造出了悬浮式车顶，风格显得比较时尚；车顶配备有粗壮的行李架，有效增加了力量感；腰线采用的是贯穿式，搭配车窗周围和侧裙部分的镀铬条凸显了车身侧面的层次感，同时让视觉效果显得比较修长；门把手采用了弹出式造型，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用的是多幅式造型，给人的感觉比较大气。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；下包围部分的造型比较简洁，两侧集成有小巧的雾灯，底部则配备有银灰色防擦板。

尺寸方面，问界M9的长宽高分别是5230/1999/1800mm，轴距为3110mm，定位是大型SUV。

内饰方面属于比较简洁的设计风格，提供有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏、副驾驶娱乐屏以及电子怀挡，整体科技感方面营造的比较到位，而且中控屏运行了鸿蒙OS，不管是功能性还是流畅度表现都比较出色。

座椅方面采用的是2+2+2的六座布局，第二排采用两个独立座椅，中央通道比较宽，方便第三排乘客上下车，第一二排座椅电动调节/通风/加热/按摩都是全系标配，第三排座椅同样支持电动调节以及加热功能。

辅助驾驶功能方面，问界M9搭载了由一颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达组成的辅助驾驶硬件，能够实现高速NOA功能，城市NOA功能需要付费开通。

配置方面，问界M9标配了空气悬架、全景影像、前后驻车雷达、分段式不可开启天窗、自动雨刷、前排50W无线充电、25喇叭扬声器等功能。

动力方面，增程版搭载了由1.5T增程器和双电机组成的插混系统，增程器最大功率112kW，双电机综合最大功率365kW，峰值扭矩675N·m，零百加速时间为4.9秒；电池组容量为42kWh，CLTC工况纯电动续航里程225km，WLTC工况综合续航里程可达1210km。

而且增程版还能够选装52kWh电池包，CLTC工况纯电动续航里程提升到了275km，WLTC工况综合续航可达1239km。

纯电动版同样搭载了前后双电机，综合最大功率390kW，峰值扭矩673N·m，零百加速时间为4.3秒；电池组的容量为100kWh，CLTC工况纯电动续航里程为630km。

结束语

通过体验，问界M9在空间和配置方面给笔者留下的印象比较深刻，外形虽然大气感十足，但原创度并不是特别高，内饰有着一定的科技感，但仪表盘的黑边比较宽，在一定程度上影响了档次感。

同级别来看，问界M9最大的优势就在辅助驾驶功能方面，即便是实际效果还不清楚，但用户对于华为就是信任，这是其它任何一个品牌都无法比拟的，或许这就是遥遥领先的底气所在。

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