2.31万
作为广汽丰田的MPV，丰田赛那的价格在30.98~41.18万，价格其实并不算贵，而且入门以及中配版本基本上能够迎合很多消费者的用车诉求。另一方面，丰田赛那拥有出色的混动技术，在外观和内饰方面也迎合了很多国人的审美。更重要的是，丰田本身的家用口碑摆在这里，所以丰田赛那完全不用担心销量问题。
从数据来看，这台车在10月份的MPV销量榜中，一共卖出了6505台，数据表现不差，虽然低于别克GL8以及腾势D9，但对于丰田赛那来讲，这个数据相信就能够达到预期值了。
被冠以家用“新标杆”的丰田赛那，这台车自从在国内上市之后，发展道路颇为曲折，但现如今在市场也已经拥有很高的认可度，可见丰田品牌的硬实力有多么强。
在此前的测试中，丰田赛那给我们带来了不错的体验。客观的讲，这台车在多方面所展现出来的水平都符合我们的要求，也是一台性价比特别高的产品。那么表现如何呢？我们继续往下看。
动力配置
丰田赛那全系搭载2.5L混合动力系统，在传动系统方面所选用的依然是混动专用的E-CVT变速箱，这一套动力配置已经运用在了多台丰田车型身上，无论是品质还是综合体验，都不用太过于担心。
在路面测试中，丰田赛那虽然车重已经达到了2.1吨多，但车辆的行驶质感依然高级，加速平顺且具备较强的动态输出。在初段提速时，该车能够给我们带来不错的反馈，不仅稳定，而且动力爆发较强，车内也保持着不错的静谧氛围，电机和发动机并没有干扰到我们的听觉感受。随着一脚油门下去，丰田赛那的反应特别快，延迟现象并不严重，在短时间内就能够将时速送到一定的高度，与此同时，车辆也不会给我们带来眩晕感，这一点足以证明丰田的调校水平有多么出色。在高速公路上，丰田赛那也展现出了不错的加速反馈以及续航表现，而且该车还拥有出色的后期爆发能力，驾驶质感极为高级。
均衡的底盘设定
丰田赛那在底盘部分的处理并不是完全的舒适化，当我们在不同道路测试过程中，可以明显的发现，这台车的悬架韧性很强，在颠簸等路段行驶的时候，能够尽力的去保持车辆的稳定效果，同时也能够带来不错的滤振反馈，在通过减速带的时候更是让我们感受到了什么叫质感。另一方面，丰田赛那的底盘具备出色的噪音处理能力，能够有效阻拦过滤振动时所发出的大部分声音。
油耗数据
作为一台混动MPV，丰田赛那的油耗也自然不会高，我们以正常方式进行长途行驶，在测试结束后，该车百公里油耗能够达到5.6L左右，数据表现在同级对比当中，具备很大的优势。
外观造型
丰田赛那在国产的时候针对外观进行了一部分的调整和处理，以便更加迎合国人的审美，整个轮廓特别饱满且宽大，线条和腰线的处理也较为柔和，并不会给我们带来太强的视觉冲击力，结合银色饰条以及整个轮廓的布局，使得该车的家用风格更加浓厚。
丰田赛那的长宽高达到了5165/1995/1765mm，轴距为3060mm，尺寸数据虽然在同级别对比当中没有那么强的竞争力，但是搭配在丰田赛那身上，却能够呈现出不错的氛围感受以及豪华气质。另一方面，该车拥有多种车漆布局，比如宝石蓝以及铂金珍珠白等等，多种颜色再加上功底十足的漆面处理，使得该车在光线的照射下，能够展现出更强的视觉美感。
座舱配置
作为一台中高端家用MPV，丰田赛那在空间部分的体验是出类拔萃的，每一排所给我们带来的反馈都很不错，即便是在多人乘坐的时候，依然可以给每一个乘客带来非常全面的体验。不仅如此，丰田赛那内饰的设计格调以及配置也特别齐全，并且还有出色的隔音效果以及材质打磨，为我们带来了非常出色的反馈。
写在最后
丰田赛那真的是将家用诠释到了极致，或许这台车仍然有一部分的缺点，没有办法给用户带来更为全面的体验，但该车的品控、油耗、配置等部分的表现都达到了不错的水准，而且在价格方面也具备不小的竞争力，相比现如今很多MPV，这台车便宜了许多，所以才能够在市场得到这么多用户的认可。
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