雷克萨斯ES200“价格”崩了，曾经加价两万，如今优惠六万。

首先，关于这代雷克萨斯车型的外观和内饰，许多人最初觉得其设计语言过于犀利，难以接受。然而，经过一段时间的沉淀，这种设计语言被证明是非常成功的。独特的车漆颜色，让人联想到神秘的东方美学，我个人对此外观设计非常喜欢。车尾与车头的设计相得益彰，尾翼的加入为整车增添了一丝动感，平衡了设计的夸张与低调。

内饰方面，虽然有人认为元素过多，显得有些凌乱，但整体上，内饰风格与外观相统一，线条优雅。做工和用料都对得起其三十多万的售价，皮革质地细腻。值得一提的是，前排电动座椅的调节幅度非常之大，可以调整到近乎平躺的位置，这在此级别车型中并不多见。

底盘硬件方面，麦弗逊式独立前悬挂与多连杆式独立后悬挂的组合是同级别车型中的主流配置。但实际驾驶中，悬挂系统表现优异，提供了良好的支撑性，让人感受到饱满的韧性和质感。

尺寸方面，长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距达到了2870mm。

在配置方面，即使是入门版车型也提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等丰富配置。车辆配置

1. 上坡辅助功能

2. 前/后驻车雷达

3. 倒车影像

4. 全速自适应巡航

5. L2级辅助驾驶

6. 卫星导航系统

7. 导航路况信息显示

8. 车道保持辅助系统

9. 车道居中保持功能

10. 12.3英寸中控显示屏

11. 蓝牙/车载电话

12. 支持CarPlay和CarLife

13. 语音识别控制系统

14. 车联网功能

15. 4G网络

16. OTA升级

17. 手机APP远程控制功能

18. 自动空调

19. 后座出风口

20. 温度分区控制

21. 车载空气净化器

22. 车内PM2.5过滤装置

23. 负离子发生器

在动力配置上，雷克萨斯ES200搭载了一款型号为M20A-FKS的2.0L自适应巡航发动机。这款发动机的最大马力达到了173Ps，最大功率为127kW，最大扭矩为208N·m。与之匹配的是一款无级变速箱（CVT），使得WLTC综合油耗仅为6.25L/100km。这台发动机以其细腻的运转与敏捷的头段响应为特点，使得它在城市驾驶中游刃有余。尽管其动力储备被认为相对贫乏，但车辆的变速箱响应十分积极，与发动机的匹配度极高。

总体来说，雷克萨斯ES200是一款舒适、宁静且易于驾驶的车型，完美地展现了品牌的精髓。它以舒适性为核心设计理念，是一台偏向舒适性的中大型轿车。其造型充满设计感，内饰散发出儒雅的气息，同时提供了宽敞的乘坐空间。虽然其动力表现平平，但对于日常家用需求而言，已然足够。这辆车的豪华配置丝毫不减，终端售价也具有相当的吸引力。但是在市场上来看它的保值率并不是很理想。所以想要入手的宝子们需要慎重考虑。