提供高低两个配置，红旗HS7插电混动版续航里程申报信息曝光

近日，在工信部第59批享受车船税减免的节约能源使用新能源车车型目录中，出现了刚刚完成申报的红旗HS7插电混动版本的续航里程申报信息，新车分为了两个配置，在最终的续航里程方面有所差异。

在详细数据方面，申报的两款车型都搭载了20.14千瓦时，这个数据在同级别插电混动车型属于中等水平，不算特别高，电池的重量为144和150.6千克，也属于正常的水平，根据此前的申报信息，都是三元锂电池组，来自宁德时代，保证了大品牌出产的特征，车型的整备质量为2200和2290千克，由于新车公示中没有任何双电机版本的信息，只能推测90千克的重量是配置不同所致，应该都是单电机版本。最终纯电续航里程为92公里和83公里，有着9公里的差距，不知未来上市之后之时会有怎样的宣传。

百公里亏电油耗可低至5.98升，高配车型为6.32升，对于一款伸长度5米，轴距2.9米以上重量23吨左右的车型来讲，其实有着还算不错的表现，体现出了一定的经济性。与之搭配的根据申报显示是一台2.0T高效率发动机，最大功率163马力。回顾外观方面新车当然不会和燃油版本有明显的区别，前脸部分直瀑式的大嘴格栅，有精致镀铬条包裹的日行灯组和远近光灯竖直的细长条红旗车标。

车身侧面相对方正修长的线条，C柱处隆起的特殊腰线，略带下坠的车顶，气动轮毂以及车尾部分复杂的贯穿式尾灯，随处可见的镀铬装饰大尺寸车顶扰流板等元素都不会缺席，显示出豪华的姿态。同时也有6座和7座版本可供选择，进一步提升了实用性，未来能有怎样的表现，非常值得期待。​​​