丰田GR86和斯巴鲁BRZ将在欧洲停售

由于新的安全规定，丰田和斯巴鲁这两款跑车被淘汰了，但马自达的Miata跑车却活了下来。

通常是更严格的排放法规迫使汽车制造商在欧洲停止生产有趣的汽车。由于即将到来的安全立法，即被称为《通用安全法规2》 (GSR2)，丰田GR86和斯巴鲁BRZ将停产

这两家汽车制造商都证实，后轮驱动的轿跑车将不会在欧洲上销售。丰田的高级经理Scheelen指出，GR86在欧洲只销售两年的计划仍然有效。他接着提到，该公司无意改装这款跑车以满足GSR2的要求。

斯巴鲁营销服务和企业传播主管Ehlenberger宣布:“2024年之后，欧洲将不再有斯巴鲁BRZ。库存车辆的销售将在2024年开始”。

自2021年12月丰田宣布第二代GR86将在欧洲销售两年以来，这种情况就已经不好说了。为了使汽车符合新的安全法规，它必须“完全重新设计”。从商业角度来看，这是不可行的，因为GR86在欧洲和其他任何地方都是一种利基产品。丰田与斯巴鲁合作以分摊成本的事实充分说明，为跑车打造一个可行的商业案例是多么困难。SUPRA车型也是如此，它本质上是一辆宝马Z4轿跑车。

假设丰田会改装GR86，并使GR86达到新法规的标准，那它不会是同一辆车了，根据乔克利福德为丰田英国官方杂志写的一篇文章。改装跑车会对汽车的动态特性产生不利影响，而且它根本不会是每个人都喜爱的驾驶汽车。

GSR2标准将阻止丰田和斯巴鲁接受GR86和BRZ的新客户订单，而且汽车制造商将不允许出售任何库存。

这将是一个悲伤的日子，当丰田退出欧洲-包括英国-但我们确实有一些好消息。2024年之后，爱好者们仍然可以购买马自达MX-5。马自达的一位发言人告诉我们，心爱的Miata是留下来的，尽管是一辆旧车。

GSR2标准是什么？第一阶段于2022年7月6日生效，当时欧盟停止为不符合标准的汽车提供型式认证。该规定将从2024年7月起适用于所有新车，所以时间紧迫。不仅是汽车，还有货车、卡车、公共汽车等。根据汽车工程、测试和开发咨询公司堀场米拉(Horiba Mira)的说法，GSR2代表了“根据车辆类别，大约100条法规的庞大清单”。有些是修正案，但我们已经确定了大约20到25项是新的。”

从2024年7月起，其中一个将成为强制性的项目是事件数据记录仪，俗称黑匣子。它将记录碰撞前5秒和碰撞后0.3秒的情况，同时分析汽车的速度、制动、位置以及安全系统的工作方式，包括紧急呼叫功能。后者被称为eCall，自2018年4月起在欧盟强制执行。

欧盟委员会的简报详细介绍了新的安全措施，从车道保持辅助和胎压监测系统到紧急停车信号和驾驶员困倦时的注意警告。其他措施将在2029年7月之前实施，比如改进安全玻璃、先进的驾驶员分心警告、更耐用的轮胎，以及“改善直接视力，以更好地看到骑自行车的人和行人”。

我们可以有把握地认为，汽车在欧洲将变得更加昂贵。为了遵守法规而增加新的硬件和软件，无疑会给汽车制造商带来更高的成本，然后转嫁给消费者。我们认为小型车辆的风险尤其大，因为集成了广泛的安全技术可能会使它们过于昂贵。