V8时代谢幕，奔驰G500典藏版画上圆满句号

大排量真的快要转瞬即逝了吗？就在近日，梅赛德斯奔驰官方发布了奔驰G500车型Final Edition 典藏版。特殊的是，在这之后的G500车型将搭载V6引擎而非现在的V8引擎。

早在1993年，奔驰的第一台G500搭载V8引擎问世，距离2023年末尾官方发出告别V8时代的新款车型正好是30年。所以这次更新的典藏版举足轻重，不仅是一个特别版本，更是奔驰对G500搭载V8引擎长达30年的深情致敬。

此次奔驰G500典藏版官方指导价239万元！全球限量1500台，中国市场哑光橄榄绿、哑光石英白和耀岩黑色各限量66台，共计198台。

既然作为V8动力G500车型的收官之作，厂家也在细节上给到了足够多的辨识度。首先在整个车身你能看到“Final Edition”字样遍布各处：前翼子板防护条、备胎罩、后尾门等，每一处标识似乎都在向外传递着它的孤傲，同时标志这个有着30年历史G500 V8时代的落幕。有趣的是，它的外后视镜集成了投影功能，能够在地面投射出“G”和“STRONGER THAN TIME”字样，当你解锁车辆的那一刻照射在地面上，玩味性和专属感再提升一个档次。

而车身内部，同样也充斥着大量的“Final Edition”元素，迎宾踏板、前排乘客把手以及车钥匙背面的银质专属铭牌，时刻提醒着你这不是一台普通的G500。

G500的豪华品质不仅仅在外观，其高品质的内饰也是标志性特征之一，G500典藏版传承这一特质。整车内饰几乎都采用Nappa皮革包裹，而且它还采用了专属的“MANUFAKTUR”全皮革组件，让其车内的豪华程度更接近完美。还有标志性的菱形格座椅搭配座椅同色的门框菱形格设计，营造的豪华感和奢侈感，就一个词形容“板正”。

动力方面，依然是那套V8双涡轮增压发动机，原厂状态输出功率已经达到421马力，峰值扭矩610牛米，这点没什么变动。底盘方面坚持了几十年的大梁、三把锁等越野核心配置，给人的感觉就是任何时候、任何地点你都可以相信它，你只管出发，其他的都放心交给它。

写在最后，我看到网上有人拿仰望U8的动力和越野性能来和G500作对比。我个人观点：别拿仰望U8来比较，我承认在部分功能比如越野方面他们有可比性，但是本质上这里两台车在大众的社会认知里，压根就不是一个层面的东西。大G给所有喜欢硬派越野车的人留下的记忆是刻骨铭心的，如果哪天赚大钱了，我相信绝大多数人第一想买的是大G而不是U8，就这么简单。如果非得正经对比，我想那也得是拿奔驰的EQG来对比，而不是V8 大G。

豪华不仅仅是靠材料的堆砌，更需要历史的沉淀。屏幕前的你有什么看法？欢迎评论区讨论。