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随着全球对于环保和可持续发展的日益重视，新能源汽车成为了汽车工业发展的必然趋势。意识到这点，自主车企早早就开启了新能源之路，就目前来看自主车企在新能源领域的建树俨然已经超过了合资。作为中国自主品牌中的佼佼者，广汽传祺一直致力于研发具有国际竞争力的新能源汽车。传祺E8 PHEV作为最新力作，凭借其创新的技术和卓越的性能，成为了新能源汽车市场的一颗升起的新星，该车型在模仿中进行创新，很好做到取长补短，最终为广大消费者带来均衡用车体验。
说起家用MPV的代表，很多人都会想到来自本田的奥德赛，可以说它将本田的“MM空间”理念发挥到了极致。而这次的传祺E8 PHEV同样学到了它的精髓，专为家庭用户而来，就这样传祺E8 PHEV的月销量成功突破5500台。虽然该车上市已经有几个月时间了，但我们还是要简单了解一下它的外形。
传祺E8 PHEV在外观设计上采用独特家族式设计语言，整体呈现出时尚大气的风格。流线型的车身线条和精致的细节处理，使得这款车在兼具科技感的同时也不失豪华感。整个外观最具辨识度的存在就是前脸，无边界前格栅表面共加入五处贯穿散热口，说实话这个设计元素确实有很高原创度，不过个人感觉刚开始看起来难免有些奇怪，还是有一定优化空间。
除了前格栅，分体式大灯也很抢眼，最上方贯穿灯带是没什么好说的。下方远近大灯一侧还融入獠牙状样式的犀利灯带，一直延伸至下包围处，点亮之后确实很显眼。车侧就是一款家用MPV该有的样子，简单通过型面变化来丰富视觉效果。除了这些看得见的设计，传祺E8 PHEV还通过采用轻量化材料和优化结构设计，进一步降低车身重量，优化燃油经济性。
反观传祺E8 PHEV的内饰设计，个人觉得它要比外观更具质感，尤其是深棕色内饰具有很强商务气息。车内大部分功能都被集成在悬浮中控屏内，相比于中控屏，细长仪表盘显得有些小气。中控台上基本没有物理按键和旋钮，这点跟大部分MPV还是有一定区别的，更像是一款SUV，换挡台下方采用镂空设计后为前排节省更多空间。
作为一款MPV，第二排才是传祺E8 PHEV的重中之重，第二排配备两个独立宽大座椅，只有高配车型才支持电动调节、腿托调节、加热、通风、按摩等功能。虽然高配比低配的售价贵了两万，但增加了不少实用性配置，综合来看这两万块钱花得还是比较值得。
进入第三排，传祺E8 PHEV的空间表现并不局促，靠背角度偏大，坐在上面有种半躺的感觉。 不过在长时间乘坐过程中难免还是有些拘谨，为了尽可能提升实用性，后备箱地台经过下沉处理，将第三排座椅向下翻折后就可以跟地台处于纯平状态，空间足够灵活多变。
在动力方面，传祺E8 PHEV搭载2.0L发动机和电动机组成的插混动力，通过先进的动力分配系统和智能能量管理系统，这款车可以在纯电动和混动模式之间智能切换，实现最佳的动力输出和燃油经济性。此外，传祺E8 PHEV还配备容量较大的电池组，可提供更长的续航里程，满足了消费者对于出行的需求。
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