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2024开年首月吉利、长安、奇瑞都实现了“开门红”,那么,作为合资品牌的广汽本田市场表现又是如何呢?说实话、连续几年的销量同比下滑,也给广汽本田的向上之路蒙上了一层阴影,尽管广汽本田旗下车型的产品力还不错,但是,销量走低也让广汽本田的压力越来越大。
启航2024车市展望系列第82期,本期的话题就来聊聊开年首月广汽本田的市场表现。
根据公开的销量显示,2024年1月份广汽本田累计销量为56802台,说实话,这样的销量基本上算是不温不火,毕竟,长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽图和 比亚迪开年首月销量都在20万台以上,即使是作为合资品牌的广汽丰田开年首月销量也在7万台以上。
据了解,东风日产1月销量也突破了7万台,反观广汽本田56802台的单月销量,说不上好但也说不上不好,只能算是不温不火一般化。导致广汽本田在销量方面基本上没有起色的原因,就是旗下新能源汽车的市场表现不太给力是其一大软肋,以及电动化产品竞争力太弱。
众所周知,广汽本田旗下的雅阁、皓影、飞度、凌派等都曾经是市场热度较高的车型,现如今,第11代雅阁上市后,虽然说目前的市场表现还不错,但也是以价换量带来的结果,缤智、飞度和凌派就不用多说了,喧嚣过后基本上也就剩下了一地鸡毛。致在的市场表现也不是很自在。
再加上奥德赛、冠道等车型的不温不火且带来的销量有限,仅凭皓影、型格和雅阁还算不错的市场表现,广汽本田能够保住市场地位真的是实属不易了,毕竟,今时不同往日,汽车市场已经发生了很大的变化。
相比燃油车的风生水起,无论是雅阁新能源车型还是皓影新能源车型的市场表现,可以说都不是太好,所以说,在消费趋势的变化中,广汽本田要想牢牢地保住市场地位不动摇,也应该在新能源领域多发力,来弥补销量方面的损失。
从公开的销量中不难看出,2024开年首月广汽本田旗下只有三款车型实现了月销过万,这三款车型就是雅阁、皓影和型格。
从各大车企今年的产品布局来看,无论是长安启源、奇瑞风云还是吉利银河以及比亚迪等,都会加大力度冲击燃油车竞品车型,另外,南北大众ID家族基本上也在市场中立住了脚,再加上理想汽车、问界等新势力挖墙根,所以说,包括广汽本田在内的合资车企的压力都不会小了。
常言说:一方水土养一方人。中国市场有中国市场的特点,在中国市场中打拼就要学会适者生存,所以说,广汽本田作为合资车企也要迎合中国消费者的需求,切记,不可抓把芝麻丢掉西瓜,你说呢?
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