紧凑型家轿谁更强？大众速腾对比长安UNI-V和艾瑞泽8

作者：蒋孟文

手握十多万元想要选购一款紧凑型的家用轿车，那么在市场之中确实有着不少产品可供选择，如果你想要一款合资车型，并且要求车辆的尺寸和空间要尽量大一些，那么大众速腾一定是更为合适的选购目标，毕竟速腾作为这一领域中的热门车型，不仅有着足够强的口碑优势，同时也在整车质量以及后期保值率方面做得十分不错，是很多消费者选车过程中的必看选择。

而随着自主品牌的不断发展，我们也涌现出很多十分优质并且有特色的车型，就如长安UNI-V和奇瑞艾瑞泽8这两款产品，它们二者都有着运动化的外观，更在配置以及动力方面做得十分不错，足以与合资车型相抗衡。但是来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何在自主与合资间进行抉择，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看谁更加适合你吧。

外观对比

大众速腾的前脸进气格栅内部为阵列式镀铬饰条填充，车标左右有横向镀铬饰条，大灯使用了LED光源，带有自动头灯、转向辅助灯以及延时关闭功能，而下方贯穿式的黑色前包围拉宽了视觉效果，只是两侧没有灯组，显得有点光秃秃的。

车身侧面，大众速腾硬朗的腰线贯穿到车尾，下方一根内凹饰条搭配轮胎为225/45 R18轮胎，整个车身看起来比例协调。车宽一般，车身轮廓简洁紧凑，硬朗的腰线是大众汽车一贯的设计手法。速腾的整车长宽高分别为4791*1801*1465mm，轴距为2731mm。

速腾车尾部分最上方依旧是一个鲨鱼鳍天线，小鸭尾的设计比较时尚，鲜红色的尾灯内部很精致，中间一个小尾翼搭配大众车标，两侧后尾灯组下方采用一根镀铬饰条贯穿着两侧双边共双出的排气装饰，整个车尾看起来比较大气，真正的排气筒被隐藏在了车底。

长安UNI-V的外观部分延续了长安UNI系列家族化的无边框式进气格栅，格栅内部以和车身同色的点阵式块状元素进行填充，形成类似于“铠甲”的视觉效果，看起来颇为前卫个性。格栅两侧还配有造型犀利的仿进气口装饰，配合底部造型夸张的分段式运动套件，给人一种蓄势待发且极具攻击性的视觉效果。

UNI-V侧面通过溜背的轿跑造型，呈现出较为低趴的车身姿态，整个侧面几乎看不到隆起的线条，以此来保证整体的流畅感，隐藏式门把手的加入对于提升空气动力学也会有一定帮助。此外，还针对外后视镜、车窗边框、侧裙装饰条以及轮毂均进行了熏黑处理，在细节处也不忘运动感的提升。此外，4680(4695/4705)/1838/1430mm的车身虽然没有采用宽体样式，但掀背会进一步加深它的低趴姿态，加之还有2750mm的越级轴距来保障空间性。

长安UNI-V的车尾部分采用了当下流行的贯穿式的尾灯组，内部光源造型独特，点亮时比较吸睛。掀背的开启方式加上溜背的造型，营造出一种轿跑的感觉。底部的扩散器配合双边共四出的排气布局，进一步提升了运动气息。

外观设计方面，艾瑞泽8针对外观细节进行了运动化调整。其进气格栅内采用全新样式的中网造型，外侧也增加了银色装饰条点缀，相比在售车型来看更加复杂。两侧前大灯组的造型没有任何调整，整体造型狭长并通过银色装饰条相连，标配LED光源。

艾瑞泽8的车身侧面比例匀称，整个车身显得格外的修长舒展，尤其是从B柱开始的溜背造型的营造。大尺寸的轮毂为18英寸。艾瑞泽8的长宽高分别为4780/1843/1469毫米，轴距为2790毫米，整车尺寸还是比较主流的。

尾部方面，艾瑞泽8的尾灯进行了熏黑，采用了现在流行的贯穿式尾灯，下方双边共两出的排气口是该车的一个亮点所在，后备箱微微凸起的尾翼，也是代表其运动属性。在运动感方面确实要更强。

内饰对比

大众速腾车内的改变主要体现在中控多媒体屏幕，这块中控屏幕的尺寸达到了12英寸，矗立的造型设计让整个中控台更加立体，同时再搭配浅色的木纹装饰和大量的软质材料，这套内饰看着蛮有档次的。中控屏幕下方保留了空调的实体按键，使用起来很方便，高配车型则是采用触控滑动的操作方式。全液晶仪表盘只出现在了卓越版车型上，超越版车型支持选装。

配置方面， 速腾标配了胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、车机CarPlay/CarLife/4G网络/语音识别控制、6个扬声器、全LED大灯组、外后视镜电动调节/加热、手动空调等。

长安UNI-V这种强烈的设计感不仅限于外观，在内饰与中控台的设计上，车辆同样的层次十足。组合式全液晶仪表盘、10.3英寸触控屏与物理按键控制台呈现出三分层次，观察与操作都贴合了人性化，同时高位布局的电子推杆、中控台朝向主驾驶一侧的偏转则延续了它的运动风格；此外，在车辆的装饰上，我们还见到了三辐式运动方向盘中的打孔皮革、中控台上带缝线的翻毛材质，还有随处可见的运动撞色，在确保触感高级的同时，也在优化操作上的流畅便捷。

来到车内，艾瑞泽8的整个内饰风格也是以科技简约为主。中控台搭载了一块双联屏幕12.3英寸，内部车机优化的简洁易懂易上手，在做工和用料方面采用了多材质的拼接，靠近人体为软质材料包裹。挡把周边也减少了大量的实体按键，并配以手机无线充电和杯架。方向盘为三幅式的多功能方向盘，在把握上手感饱满。并且配备了倒车雷达、360度全景影像、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示等，而且还有可开启的全景天窗、外后视镜锁车自动折叠、前排座椅加热、自动空调等。

动力对比

动力方面，速腾搭载着一台1.5T涡轮增压发动机匹配一台7挡双离合变速器，最大功率118kW（160Ps），峰值扭矩250N·m。而1.4T车型最大马力150匹，扭矩同样为250N·m。1.5T的速腾实际开起来的感受和1.4T车型差不多，不过账面参数比1.4T更高，动力储备自然要更加充足，同时还兼顾更好的燃油经济性。

长安UNI-V燃油版继续提供1.5T和2.0T发动机可选，其中1.5T发动机最大功率138千瓦（188马力），峰值扭矩为300牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T发动机最大功率171千瓦（233马力），峰值扭矩为390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

动力方面，奇瑞艾瑞泽8的1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145千瓦（197马力），最大扭矩为290牛·米，与之匹配7挡湿式双离合变速箱。而2.0T发动机，最大功率254马力，最大扭矩390牛米，匹配7挡双离合变速箱。

综合来看，这三款车型都有着各自的优势，这台大众速腾动力表现出色，空间偏大，虽然存在着一些不足之处，但是它的外观设计符合大众消费者审美，配置齐全，能够满足大部分家庭的用车需求，但是如果你更加在意动力和运动感，那么不妨看看UNI-V或是艾瑞泽8。作为长安汽车旗下一款主打年轻运动的轿车，UNI-V自推出以来，便凭借着前卫个性的外观、颇具科技感的内饰、不错的动力表现以及较为亲民的售价，得到了不少消费者的青睐，但是长安UNI-V在性能以及驾驶质感上的塑造无疑是到位的。但同样作为牺牲，长安UNI-V的舒适性表现可能未尽人意。不过，车无完车，既然你选择了一台好玩的座驾，那就总要在其他方面付出一点代价。艾瑞泽8作为自主品牌，在10万价位里还是有着丰富的配置选择的，尤其是在搭载2.0T发动机之后，更有着强劲动力的优势，如果你想要一款动力够强，并且乘坐舒适度更高的车型，那么艾瑞泽8的性价比确实要更高一些。