一季度新车盘点，领克07海豹06迈腾亮相，自主更有看点！

就当大家的注意力转移到农历新年时，工信部上悄咪咪的公示了多款即将在一季度亮相和上市的新车，其中有多款车型也是重磅的换代新车，跟着希文一起来看看吧。

一、领克07 EM-P

前段时间，领克官方放出了领克07 EM-P（以下简称领克07）的官方伪装图。从车身的线条与轮廓来看，领克07与极氪007高度相似，引起了许多猜测，就包括了两款车的设计会不会高度雷同？毕竟极氪007的设计也可以称得上成功的。

直到申报图亮相，大家才看到领克07的真面目。首先在线条上着实与极氪007相似。但在多个细节上与极氪007还是有着较大的差别。首先是车灯组的部分，领克07沿用了领克最新的家族式车灯设计，分为上方的日间行车灯和下方细长型的大灯组。

车身的侧面亮点在于采用了上黑下金的双拼色车身，还用上了隐藏式门把手的设计，整体的视觉效果是干净整洁的。尾部的造型相较前脸和车侧来说就显得比较复杂了。整个后备箱盖就采用了大量的折线设计，层次感丰富。设计师在原本贯穿式的尾灯上点缀了四个领克标志性的“小爪牙”，也是呼应了车头日间行车灯的设计。

在车身三维方面，领克07长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，是要比极氪007小一圈的，更接近一台标准中型轿车的尺寸。新车在上市后，将搭载1.5T混动系统，发动机最大的功率为120千瓦。领克07 EM-P将成为领克品牌的第二款轿车，同时也充当品牌的旗舰轿车角色。与领克08 EM-P一起将成为领克品牌在接下来的门面和销量担当。期待领克07 EM-P早日公布售价。

二、比亚迪海豹06

比亚迪在2023年全年的交付量突破了300万辆，不仅是品牌的里程碑，也是首个交付量超过300万的自主品牌。在这300万台交付新车中，占大头的是秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i，当初被定义为运动操控性最好、最年轻同时技术最先进、用料最好的比亚迪海豹反而不及预期。希文认为还是售价偏高以及实用性较差导致的。

在最新的工信部公示列表中，又有一款海豹车型进行了公示，是为海豹06。虽然叫做海豹06，有着海豹的这个IP，但本质上它是一台比亚迪的另一款新车——秦L的“换壳”车型。

在外观的设计方面，海豹06整体的轮廓与秦L大致相同。不同点在于前脸的部分采用了比亚迪海洋网车型的家族式设计，收敛了更多冲击力，整体更加流线和圆润。车门把手也采用了时下流行的半隐藏式，减少风阻的同时也更便于使用。车尾采用了贯穿式尾灯的造型设计，能否能够点亮还需要等到发布亮相才能知道。

在车身三围尺寸方面，海豹06的长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm，可定义为“紧凑+”级车型。在动力方面，海豹06搭载了和秦L同样规格的动力系统。其中发动机最大功率为74千瓦。同时，根据公告内容来看，根据电池容量和电机功率不同，海豹06将会提供两种动力版本。其中，10.08kWh电池版本车型，工信部（WLTC）纯电续航里程为60km；15.874kWh电池版本的车型，工信部（WLTC）纯电续航里程可达90km。海豹06上市后，将丰富比亚迪在紧凑型轿车领域的车型，可以让秦PLUS以更低的价格做市场下沉，提升和优化比亚迪紧凑型车产品形象，让销量更上一层楼。

三、一汽-大众迈腾1.5T版

近日，工信部公示了全新迈腾300车型的新车信息，相比于此前公示的330和380车型，300车型搭载了大众最新的第二代EA211 1.5T发动机，最大功率为118千瓦。这台1.5T发动机舱采用了源自于保时捷的可变涡轮截面技术，可以实现更快的动力响应和更好的燃油经济性。

此次迈腾的全新换代车型，大家更为关注的是其全新的家族式设计。相比于老款迈腾上成熟稳重的设计，新款迈腾的全车的线条变得更加方正，正脸的视觉感受更加立体。侧面相比于老款车型的厚重，新款车型多了几分运动感。车窗的四周有一圈亮面的镀铬饰条，后方保留了三角窗设计，以及一个饱满的溜背。

车尾部分的改变是最让希文觉得最“不着调”的，反而是致敬了之前发布的凌渡L，属于是设计的“向下兼容”，失去了以往迈腾车型的稳重安全感。车灯的灯腔内部也采用了多图案拼搭组合，点亮后可提升辨识度。新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，相比于现款车型提升不大，按照乘坐空间的体验划分级别为B+级。

新款迈腾的亮相，也意味着大众未来全系车型都将采用这一套全新的设计风格和语言，与现款车型在风格上相差较大，给希文一种“积极拥抱年轻人，积极拥抱新能源”的感受。现在最大的疑问就是，原本准备买迈腾的中年消费者能否接受新款车型的外观呢？会对销量有很大的影响吗？

四、极氪009四座光辉版

说极氪009是国产MPV的天花板各位应该没有意见吧？如果希文没有记错的话，极氪009是自主品牌定价最高的MPV车型了，现款车型的指导价格为50.00到58.80万元，均为六座版车型。除了贵以外，极氪009也是当前主观上安全系数最高的一款MPV车型。

或许极氪并不满足于现状，在工信部上申报了一款定位更高，未来售价将会更贵的四座版车型光辉版。与标准车型最大的不同是，光辉版将用上象征着豪华MPV的二排隔断，从物理上实现与前排的分隔。在隔断上将新增一块大面积的液晶屏幕，希文猜测尺寸或许会超过宝马7系上的那块30英寸的液晶屏，成为最大的车载屏幕。在取消了第三排座椅后，换来了体积更大舒适度更高的两张独立航空座椅，以及更大的行李箱空间，更专注于商务出行需求。

除了舒适性配置得到提升，极氪009光辉版还增加了顶置激光雷达。轮圈的样式也更换成了更具高级感的“饼式”轮圈。在尾标处多了“光辉”样式的铭牌，彰显身份。不过希文觉得如果可以将汉字换成是盾徽或者旗徽，高级感会更好。

在动力方面，光辉版车型对动力方面进行了升级，搭载双电机四驱系统，最大功率为588千瓦。作为极氪的首款MPV车型，并没有像其他品牌一样，下场竞争激烈的20到30万元的价位段，而是一股脑的冲击高端。希文认为，一个是避免了市场的竞争激烈，打造更好的产品，另一个是纯电的MPV车型成本价格难以降低，不如做高端更加划算。

五、上汽大众ID.7 S

近日，上汽大众版本的ID.7 ID.7 S正式亮相工信部网站。从申请的图片来看，上汽大众版本的ID.7外观分风格上与一汽-大众的ID.7 VIZZION相同，都更加的年轻和运动，不同点在于车灯、下包围以及后牌照框的位置。从视觉感受上，能够感觉ID.7 S的更具有冲击感。

新车基于大众的纯电平台MEB进行打造，同平台的车型有ID的SUV系列。新车车身长宽高分别为5026/1864/1537mm，轴距为2966mm。虽然在轴距的数据上会比许多同级别的纯电轿车更短，但从ID.7 VIZZION的体验来看，ID.7系列的后排坐垫更高、腿部空间更大，同时地台更低，更接近一台燃油轿车的坐姿。

相比于同级别同价位的许多国产品牌车型，ID.7系列的底盘规格并不占优势，ID.7 VIZZION在一些极端的工况下能够感受到悬架单薄，支撑性不足。整体的体验也不会让希文觉得非常惊艳，所以未来ID.7 S上市后，还是需要在配置与价格上多做斟酌，毕竟市场竞争激烈，想靠着品牌和口碑卖车也变得越来越难了。

小结：

从以上的五款车型可以看出，自主品牌在新能源领域的新车是更有看头。例如新车更新的速度更快，新的技术更愿意放在新车上使用和验证。在2024年，将会有更多的新车将发布，以及市场竞争还会更加激烈，最后收益的是消费者。2024年有哪款车是你期待的？欢迎评论区分享你的观点。