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随着宝马5系整体的换代，全新宝马i5也已投入生产并上市。作为宝马全面转向纯电领域的先锋军，宝马i5采用纯电动驱动，目前24款车型推出了4款不同配置，指导价43.99—46.59万。可以预见，全新一代宝马i5将在未来的品牌竞争中将发挥重要作用，为宝马品牌增光添彩，一起来看看它的表现吧。
全新一代宝马i5在设计细节上充分展现了纯电车型相对独特的元素，目前整车依然提供了豪华与M运动套装两款车型，两个版本在前包围区域略有差异，两车前脸均采用双肾中网格栅布局，内部带有纵向的镀铬饰条，并通过略微的弯折的外凸造型为前脸增添了立体感，同时相比老款车型在尺寸得到提升，此外，大灯继续采用上扬的外眼角设计，内部小C型的灯带在点亮后散发出相对科幻的视觉效果。豪华版车型在前唇边采用扁平的梯形进气口轮廓，两侧留有简单的竖状导流槽，M运动版则采用倒梯形进气口，并在导流槽和中部区域增加了锋利的边缘组合，迎合了当前动感化的设计趋势。
全新宝马i5的车侧逐渐摈弃了老款车型还留有的商务沉稳气质，转而采用流线型溜背风格设计，相较于上一代车型在动感度上明显提升。霍氏弯角的结构经过了加粗处理，微妙的上翘造型为其增添了一丝灵动之感。腰部线条从前翼子板处呈现多向延伸，上方的腰线展现出精湛的压铸工艺，以较为锋利的边角和平直延伸勾勒出车侧的力量感，配合起伏的车身型面结构，呈现出立体饱满的肌肉轮廓。裙线则呈现出优雅的上扬姿态，在视觉上带来了一些俯冲效果。
全新宝马i5的车尾同样跟随车头向着科技化进一步提升，侧面的腰线在接近尾部的区域带有略微下沉，与尾灯外侧区域相互融合。尾灯造型扁平且向侧面延伸，通过中央的平直灯带进行巧妙分层。在豪华版车型上，镀铬饰条的运用为车尾增添了更多豪华气质，简约的装饰对排气区域一笔带过，运动版车型则通过黑色组件与单独的排气区域装饰展现出血统里的动感气质。
宝马i5的车内采用家族主流的科技化理念进行打造，中控台整体保持了相对平整的台面轮廓，璀璨精致的水晶氛围灯带形成隔断式的布局，让台面上下区域组合成立体结构。主驾和中控区域采用大尺寸曲面双联屏配置，整体风格向全新7系看齐，彰显了科技与豪华的完美结合。稍有遗憾的是宝马的鸡腿挡把被精巧的拨片结构取代，这也使得中控区域的布局保持简洁，方向盘增加了蓝色元素，同时采用两辐式平底设计，增加了一些驾驶飞船的感受。
曲面屏整体由12.3英寸仪表与14.9英寸中控屏组成，内部芯片配置的提升和系统的优化，使得整体运行和响应顺畅灵敏，iDrive 8.5预设有多元化的功能应用，包含了GPS、CarPlay、车联网及4G功能，系统内还引入了Air Console娱乐交互平台，搭配上宝华韦健在音质上的保证，都为乘客带来了极致的视听体验。在驾驶辅助方面，宝马i5标配L2级的功能，能提供全面高效的驾驶辅助。
宝马i5全系车型均采用长轴结构，车身尺寸为5175*1900*1520mm，轴距3105mm，在车内乘坐空间保证上无需担忧，在舒适度配置方面，座椅经过人体工学设计，并加入了仿皮面料包覆，相对细腻的椅面内部包覆有厚实的内部填充，立体缝线的处理以及头枕区域的软包搭配，都让乘坐舒适感相应提升。此外，尊享型版本的后排还支持选装大尺寸吸顶娱乐屏。
为了尽量保留燃油车时代宝马5系的驾控乐趣，宝马i5全系车型均采用了后置电机布局，并搭载了一台功率为250kW（340Ps）的励磁电机，可输出410N·m的扭矩，6.7秒的零百加速虽然谈不上强劲，但在保持运动感的基础上兼顾一定的沉稳表现。整车搭载了容量为79.05kWh的三元锂电池组，可提供长达567km或536km的CLTC续航里程，整车配有快充接口，提高了补能效率。
写在最后
随着电气化的趋势逐步增强，豪华品牌在面对较大的竞争压力下也需要加速转型，宝马i5以其全新的运动化设计和智能化配置，弥补了过去在智能化的不足，高效的电驱表现也在一定程度上继承了运动血统，不知道你喜欢这款宝马i5吗？
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