续航动力双增强，新款保时捷Taycan来者不善

新款保时捷Taycan车型基本上褪下伪装了，已经能够看出新车造型设计了。目前，新车正在进行密集地测试，预计将于近期发布。

从外观上来看，新车的改变微乎其微。它仅在前保险杠的位置有所调整，取消了两侧“泪眼”造型，拉长了两侧的通风口设计，在保险杠进气部分的开口更小。

新车整体造型更加简洁，与保时捷最新的设计风格保持一致。

众所周知，保时捷在外观设计上经得起时间的考验，车型的换代周期也相对较长。但是保时捷在中期改款中，往往会对机械部分做出较大的升级，这是它保持车型技术领先的秘密法宝。

改款Taycan已经完成了360万里程的测试，这在中期改款车型中是相当罕见的。毕竟，一般中期改款车型不会进行如此长里程的测试。保时捷这么做是有原因的，新款Taycan车型对三电系统都进行了大量的革新，它需要大量里程测试来验证可靠性。

据了解，新款Taycan针对续航里程、能耗表现和充电速度方面做了大幅优化。新款Taycan在实际道路测试中，以120公里每小时的速度行驶时，实测续航达到587公里，这个续航表现还是相当优秀的。

在充电速度上，Taycan有超过300kW的充电功率，有着20分钟内将电量从10%提升到80%的水平。这样的提升充分发挥出了保时捷800V架构的潜力，也让保时捷赶上了行业主流的充电速度。

Taycan来自大众集团第一代高性能电驱平台J1，这个平台在技术上与保时捷911联系紧密，在运动性能上比最新PPE平台有着更高的上限。新款Taycan高性能车型在纽北赛道的新纪录，也证明了这一点。

新款Taycan车型依然会是保时捷纯电产品线的标杆车型，作为运用了最新电驱技术的大改款车型，期待它上市之后带来惊艳的表现。