两种完全不一样的高品质生活，选揽胜运动版还是保时捷卡宴？

选择一款什么样的车，往往意味着选择了一种怎样的生活方式。

在中国的主流赛道上，轿车和SUV一直备受推崇，轿车往往满足那些日常通勤、或是有着更多商务需求的用户，他们的生活也经常局限在钢铁森林一样的城市中。而SUV得益于其多功能车的属性，无论在城市道路还是非铺装路面上都更加得心应手，对于那些追求多元化生活方式、向往户外或是有着长途用车需求的用户而言，SUV是绝佳的选择。

在百万级市场中，当然也相应的为高净值人群提供了豪华SUV车型，而保时捷卡宴和揽胜运动版就是典型代表，也是被选择最多的两款产品。不过有一说一，虽说都是SUV，但揽运和卡宴也有着各自非常鲜明的风格，这种风格背后实际是对用户人群的一次精准定位。那么就目前而言，哪款车更适应绝大多数人的生活方式呢？经过对比后就能得出结论。

更适合中国用户的豪华SUV

外观方面还是那句话，仁者见仁智者见智。

保时捷卡宴对设计的“保持度”还是一如既往，虽然经过了最新的改款，但是并没有在外观上动太多心思，一眼看上去，这还是那个熟悉的卡宴，也还是保时捷经典的运动风格。

揽胜运动版相较于卡宴有一点优势，因为新款车型是换代款，所以在外观部分改动很大，而且改的更好看了。整体更加简约，无论是车内车外，都遵循“少即是多”的原则，与时下流行的极简审美十分契合。悬浮车顶和隐藏式门把手，都是对用户诉求的迎合，也是捷豹路虎新现代豪华主义的体现，从这一点可以看出品牌正在极力为中国用户量身打造他们想象中豪华SUV的样子，而非固步自封。

如果说设计是揽胜运动版对这个时代审美表达的一种致敬，那么在“干货”上，揽胜运动版也着力走进一个“实用为王”的汽车消费时代中，并且跟豪华的腔调做出了很好的融合。车内大范围的皮质包裹和多样式的饰板搭配，档次感瞬间提升，英国之宝音响、空气净化器、还有并线辅助、车道保持等辅助驾驶功能也都是标配。值得一说的是，揽胜运动版的那套InControl OS 2.0智能化系统要比多数豪华品牌做的都好，功能多样，且体验丝滑，这是比较难得的一点。

而保时捷卡宴，只能说，如果你舍得砸进真金白银，那么它绝对不输于任何豪车。但是如果你只想花一百万，那么在卡宴身上你甚至无法拥有音响这一基础配置，更不要提揽运已经标配的其他配置了。虽说耀目的波尔多红内饰让人心动，但是光顾面子不顾里子也无法取悦那些真正的高净值人群。

驾驶体验大PK

想象一下，如果你能分别开上这两台车度过24小时，会着重体验哪方面？想必揽胜运动版会让你的感受更加丰富。众所周知，保时捷卡宴是赛道跑出来的豪门，而揽胜运动版则是天生向往征服的贵族，二者格局不同，对于驾驶者而言，驾驶两款车时的心境自然也完全不同。

坐上揽胜运动版的指挥官座椅，犹如坐拥君临城的王者，攻城略地，尽在我手，在3.0T直六发动机+48V轻混动力系统加持下，能瞬间爆发出强大的动能，升高空气悬架后，更犹如驾驭一匹战马，披荆斩棘，征服感拉满。全地形科技是它的杀手锏，无论是沙地、泥地、雪地，只需要一键启动，就能让这台车一秒进入状态，不管多复杂的路况都完全不在话下。

而这些复杂的户外场景对保时捷卡宴来说，无疑意味着巨大的挑战，即使改款后的保时捷卡宴升级标配了空气悬架，也仍然不如揽运的双腔空气悬架变动范围大，这就意味着在极端越野环境下卡宴仍然无法完全胜任。

不仅如此，揽运为多路况所配备的360度全景影像、透明底盘技术等都是独家优势，而这些在卡宴身上是不具备的。即便卡宴的速度和操控性是一流水准，但当揽运也拥有同等优势之后，卡宴的优势就显得没那么有分量了。

因此，如果选择卡宴，那么等着你的则是在钢铁森林无尽穿梭的生活，而选择揽运能进一步拓宽生活边界，让人生充满无限可能，如此比较，后者应该是大多数人更加向往的生活吧！