脚踏实地干实事，广汽埃安已实现三电全面自研自产

价格战，是2023年年初就已经奠定的基调，注定了2023年中国汽车市场将会是极度内卷的一年。在这样的市场环境下，各家车企都是铆足了劲向前冲。

这其中，不乏有拼技术的强者；还有为了流量，在广告法违规边缘疯狂试探的新入局者；也有拼命蓄力等待机会的老者。

总之，在这场无限制肉搏当中，除了能够看到行业在努力向上发展的同时，也充斥着浮躁、戾气和乱象。

很多人说，向来“低调”的埃安，相比那些处在舆论风口浪尖的新势力，在声量上会有所吃亏。

但企业的可持续发展，并不是靠声量定输赢，沉下心来干实事，才是每家企业正确的发展道路，这些都将会反映在最终的销量上。

2023年广汽埃安全年销量突破48万辆，同比增长77%。并仅用4年零8个月时间，就成为了全球最快破百万的纯电品牌和新能源品牌。

这一销量数据，是在整体纯电市场增幅放缓，混动市场逐渐成为一股势不可挡增长力量下完成的。

言外之意就是，埃安在积极拥抱电动化这条道路上，一直坚定不移地做着自己该做并且正确的事。

这个正确的事，正是“产品必须兼顾物美价廉”。将成本、质量做到极致，其实是需要强大的技术作为支撑。

去年新能源市场乱如麻，我们看到许多新能源品牌已经悄无声息。面对逐渐壮大以及逐渐成熟的新能源市场，现实告诉我们一个道理：要想在新能源市场上存活下去，到最后比拼的产业链布局。

相比于那些停留在打口水仗，靠谄媚用户心理来收获一些浮躁的喜欢的做法，埃安早已在补能建设和产业链建设上，走的要比其它新能源企业更快、更远一些。

摒除浮躁，脚踏实地

随着因湃电池工厂投产，广汽埃安旗下的锐湃智能生态电驱工厂也正式竣工投产，夸克电驱M25超级电驱同步量产落地。

广汽埃安在新能源三电领域已经实现了全面自研自产，实现自主可控的产业链布局。

其实一直以来，广汽埃安一直坚持自主研发+对外合作并行走的道路。广汽埃安总经理古惠南在接受媒体采访时坦言。

“我们要自主，要保证自己的竞争力，你自己都没有核心科技了，这个企业走着走着就流向平庸，流向大众化，你没有差异化的竞争优势。”

在他看来，如果自己做，做不到比外面更有竞争力，那就不要做了。而且我们自己做的，可以做的比外采的通用型产品更有针对性，它可以消除更多的浪费，可以打造专有产品。

另外为什么要对外开放合作？古惠南也清晰意识到，因为技术还没到顶，像我们国家要改革开放一样，你全部自己干，那就固步自封。

“所以我们坚持对外合作、对外采购，不要变成闭门造车。如果闭门造车，某一个时期你可能领先，但是做着做着你可能又落后了。

一方面保持自己有核心技术持续发展；另一方面，对外的合作也保持我们有长期的发展竞争力。”古惠南表示。

锐湃智能生态电驱工厂总投资21.6亿元，占地面积10.4万平方米，重点围绕IDU电驱系统以及电控进行自主研发及产业化，实现自主电驱、电控研发、智造、销售和服务一体化。

同时量产的M25超级电驱也将率先搭载于昊铂品牌的车型上，M25超级电驱转速可达22000转，是全球率先量产的高转速电机，并且是经过了百万公里的耐久可靠性测试。

M25超级电驱的电机体积仅为主流产品的二分之一，但是功率密度高达12kW/kg，达到行业平均水平的一倍。除此之外，M25超级电驱也是全球最先量产的超高压900V电驱。

在产品研发阶段，广汽埃安自研电池、电驱更具定制化，与埃安、昊铂车型的适配性更高，更有利于发挥更优异的性能。

再加上轻量化技术、超充技术、平台等多方面的加持，方能将三电、性能、品质发挥到极致，昊铂SSR便是尖端技术的集大成者。

此外，受益于自研自产，埃安在三电核心技术领域将进一步积累优势，形成研发、生产相互促进提升的良性循环，使企业保持长期竞争力。

对于埃安而言，三电全链的自研自产，能够将更多的主动权掌握在了自己手中，避免在核心技术上出现卡脖子的情况。同时也能够完美地解决成本、技术快速迭代和产品匹配等问题。

而对于中国车企而言，通过埃安全栈自研自产这一举措，也将带动更多中国车企共同发展，共同加入自研之路。

写在最后

“在全球电动汽车主导权的争夺中，特斯拉最大的竞争对手可能不是来自美国，而是来自中国。”

从马斯克给出的这番评价可以看出，中国新能源市场已经在全球当中占据着重要的地位，没人能低估中国汽车的发展魄力。

就像以技术建立起足够深的护城河的埃安，不为短期的利益所动摇，在技术领域的巨额投入，必定会在未来的某一个时刻，结下丰硕的果实。

广汽埃安始终坚持“掌握核心技术”原则，坚定自主研发+对外合作并行的战略，现如今已形成埃安+昊铂双品牌格局。

而随着因湃电池工厂和锐湃电驱工厂的相继投产，埃安已经构建起先进、自主、可控的产业链布局。

永远做对的事，时间自然会给我们一份满意的答卷，而2024年，也将会是埃安厚积薄发的一年。

如果说年销量超过300万的比亚迪，给那个属于合资品牌的时代画上了完美的句号，并引领中国品牌，加速主流中高端市场油转电进程。那么广汽埃安则是脚踏实地，凭实力领跑纯电赛道。