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从外观设置上来看，新款威驰依旧是传承了老款车型的经典设计语言，整体造型十分时尚，给人一种很亲切的感觉。车头部分采用了大尺寸的多边形进气格栅，格栅内部辅以多根横幅式的镀铬条，周边采用了粗壮的银色镀铬饰条进行装饰，两侧搭配了造型犀利的大灯，大灯造型相对饱满，内部的灯带点亮后的辨识度还是比较高的。引擎盖上隆起的线条设计强调了不错的层次感以及立体性。车身部分的设计比较饱满，笔直硬朗的线条勾勒出不错的力量感和肌肉感，腰线将车窗勾勒出一定的弧度，让新车呈现出不错的灵动感，多幅式的轮毂设计更加时尚大方。
威驰的内饰设计风格简洁明了，用料也比较厚道，手能触及到的地方几乎都是软性搪塑的材质。方向盘是塑料的，不过握感还不错。中控台的布局简单明了，没有多余的按键和旋钮，功能都很丰富。中控台采用了对称式的设计，这样的设计也更加容易让驾驶员集中精力在开车时去适应，不会有太大的盲区。
威驰的车长4435mm，车身宽度达到了1700mm，轴距2550mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，威驰的轴距排在1位。在同价位同级别的车型中，威驰的后备箱容积排在5位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
威驰搭载了一台1.5发动机，最大输出功率82kW，最大扭矩139Nm。1.5发动机搭配在威驰上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。威驰的官方实测零百加速成绩为11.6S，在8-12万小型车车型中排在5位。
威驰的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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