国产“性价比之车”，关门只剩安静，油耗5毛一公里，价格亲民！

现阶段高速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，造就了一辆又一辆的“神车”。“国产车界领头羊”吉利博越，在车界独占鳌头。“撩妹王”奔驰C级，逐渐成为市场的领头羊地位。更新换代是汽车产品的主要特征，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒。就像我们今天的主角长安CS85，他是国产“性价比之车”，关门只剩安静，油耗5毛一公里，价格亲民！

长安CS85被长安打造成SUV中的佼佼者，它拥有启迪未来的外观设计，满足了车友们把外观当作撑场面的“利器”的要求，所以，长安CS85名声一向很不错。随着社会的进步，用户对车子新特征也有新的要求，辅助转向灯、LED大灯、多辐式车轮等等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。车主宠爱有加的长安CS85，其成功必然不会如此简单，那么它应该还有哪些吸引人的地方？是否可以胜任商用或者家用的需求？接着我们一起共同研究这款长安的代表之作——长安CS85。

新颖动感、美观大气是长安CS85传递给每位购车群体的第一视觉感受，整体造型别样精致，透露出平台团队设计的细致入微。构型特殊的前大灯为长安CS85带来愈加出色的设计感，尾部大灯辨识度很高，远远望去便知其人。侧面看上去较为修长，体现整车的凌厉与动感，225/55R19的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显用车者朝气与厚重的人格魅力。长安CS85的内饰，是我对这款车比较欣赏的一点。中控台集实用与档次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，车内材料让人感觉比较高档，档次感随之提升，座椅与门边上的装束为整车内饰增色很多。从总体上看，长安CS85内饰是档次感与设计感的完美结合，衬托用车者人格魅力。

在动力和实质驾驶感受方面，长安CS85使用2.0排量的涡轮增压发动机，马力最高可达233Ps。变速箱使用了技能先进的8挡手自一体变速箱，其动力平顺性得到进一步提高，加上长安具有极高水平的调教技艺，变速箱和发动机得到了充分磨合。油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，为人车合一的驾驶感受奠定了基础。长安CS85的扭矩数据是360牛米，从零加速至一百码仅需7秒，以实际情况与星越相较，长安CS85不落下风。总而言之，长安CS85的动力表现并不比同等级车逊色。

至于空间方面，长安CS85的竞争力在同级中不算很强，4720*1845*1665毫米的三围数据，车辆轴距也就2705mm，比起几个对手星越，长安CS85中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。而实质乘坐体验上看，175厘米的个头在车内有较好的头顶空间，这点值得肯定。宽度仅为1845毫米，第二排同时容纳3人会显得很臃肿。前排腿部可以伸直，长时间乘坐不会发麻，这点倒是值得称赞。总的来说，长安CS85的空间表现并不理想。

关于舒适性，长安CS85的舒适体验比较寻常。底盘对路面细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适度，前一排座包坐姿欠佳，坐长途车容易两腿发麻，车子通过坑洼路面会有比较强烈的震感传进车中。空调制冷效率一般，降温时间略长，隔音降噪功效偏差，高速驾驶会听到较大的风噪和胎噪。同时，长安CS85在舒适性配置上也表现得不够大方，因此，对于长安CS85舒适表现，个人认为有待提升。

对于长安CS85的操控，亮点不足且有些中庸。方向盘偏轻，有一定的虚位，转向回馈不够真实。底盘偏软，过坑洼路面会有小幅的松散晃动。总而言之，长安CS85的操控表现没有那么讨车友喜欢。

相较于同级车型的油耗数据，长安CS85并没有达到我的期望值，统计的百公里油耗是10.4L，其中高速公路油耗为8.7L，而城区道路的街市油耗也达到了13.5L，相对于1730KG的重量来看，长安CS85的油耗的确是一大槽点。

总的来讲，长安CS85作为一款SUV，得到喝彩无数，并非只是外观比较突出，同时在动力、内饰方面也充满优势，用户需求获得极大地满足。因此长安CS85性价比在同类车中是比较明显的。各位车友们都有什么样的主张呢？