11.59万元起售，搭载1.5T+7DCT动力总成，长安UNI-T值得入手吗？

SUV逐渐成为了国内消费者喜爱的车型，它的外形要比同价位轿车更加霸气，视野也更好。谈起买车的话，大部分用户还会考虑新能源汽车，所以特斯拉Model Y、元PLUS、理想L7等新能源SUV才会如此火爆。虽然新能源汽车是未来发展趋势，但对于长期生活在寒冷地区或充电条件不便利的用户来说，新能源汽车并非最优选，他们无法发挥出新能源汽车最大的优势，所以传统的燃油车在国内还是有市场的。

长安UNI-T是长安UNI系列的首款车型，虽然它是一款纯燃油车，但科幻的外观集成了大量的新能源汽车元素，未来感十足。长安UNI-T现有6个版本配置在售，官方价格指导区间为11.59万元至13.99万元，在部分城市终端还有不小的优惠力度，综合来看，该款车售价符合大部分人的购车预期，接下来就从多维度看看它的品控如何？

首先是外观方面，长安UNI-T前脸采用了无边界梯形格栅，“L”形饰件铺满整个中网，动感的视觉效果符合年轻人审美。分体式大灯赋予车头很强的现代气息，全系采用LED光源，除卓越型外，其余版本还给到自适应远近光，丰富的配置在同价位中并不多见。长安UNI-T侧身线条流畅，4535mm的车长提供2710mm的轴距，顶部还带有单天窗/不可开启全景天窗，乘坐空间还是很有保障的。标配的隐藏式门把手在燃油车中较为少见，19/20英寸的轮毂造型时尚、动感，但由于胎壁较薄，所以在通过坑洼路面时乘客舒适性不强。

长安UNI-T的内饰并没有根据价格的变化而对配置进行缩减，造型简洁的中控台上方标配12.3英寸的全液晶仪表盘+12.8英寸的中控屏，屏幕UI界面直观、易懂，整车取消了传统的物理按键，营造出简约、大方的座舱环境，大部分功能集成在中控屏内部，便利性不强。值得一提的是，长安UNI-T全系搭载高通骁龙8155芯片，但车机系统存储仅有32GB，所以在使用中，车机偶尔卡顿。平底式方向盘由皮质材料包覆，支持四向调节，旗舰型还带加热功能，在寒冷冬季也能获得舒适的行车体验。

长安UNI-T全系标配仿皮/翻毛皮运动风格座椅，身材健硕的人落座后能获得不错的包裹性，全系支持主驾驶位电动调节，旗舰型则连前排电动调节、加热、通风和记忆（主驾驶）也一并给到，使用过很显高级。空间方面，身高178cm的体验者将前排座椅调整至最低后，头顶还有1拳空余，落座后排头部空间明显压缩，仅有1指余量，腿部还有1拳3指，如果家里并不都是大高个的话，UNI-T的乘坐空间也基本够用。

该款车的手套箱、扶手区以及后门板等多处储物空间宽大且实用，能满足用户的使用，后备厢虽然不是很大，但放置了20/24/28寸的行李箱之后还有余量，如果有需要的话，可将后排座椅按比例放倒，进一步扩大后备厢的空间。

动力上，长安UNI-T全系搭载1.5T+7DCT动力总成，系统最大输出功率为138kW，峰值扭矩为300N·m，在同价位中动力参数较为可观。今天我们试驾了长安UNI-T 2023款第二代1.5T尊享型，该款车起步不肉，切换到运动模式，车辆驾驶起来更加轻快，发动机动力储备充足，速度上到80迈以后，再加速能力也不错，超车也乜有什么问题，变速箱换挡逻辑平顺，动力衔接轻快，WLTC综合油耗为6.45L/100km，用车经济性一般。

本以为10万级的车型悬挂系统很一般，结果长安UNI-T搭载前麦弗逊+后多连杆独立悬架，用料扎实在同价位中较为少见，悬架调校没有一味地追求舒适性而调软，偏硬的设定能将清晰的路感传递到车内，增强驾驶员的驾控体验，但对后排乘客的就不那么好了。

总结：长安UNI-T入门版的配置就很足，高配版则是在舒适性和辅助/操控配置方面进行了增配，所以预算有限的话，我认为选择入门版就能满足日常使用。看了这么多，你对这款车有何想法呢？