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首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款马自达CX-8的车身线条。汽车车身线条延续家族化设计理念,整车车头显得霸气,两侧修长的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧身依旧是马自达独到的整体设计,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!有助于突出马自达CX-8的造型。车尾设计就比较简洁了,宽厚看着也很扎实,尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更吸引人了。
内饰风格上,马自达CX-8更强调沉稳大气和出彩。车内的方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得很舒适,操作灵活,还配备了加热功能。在控制还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简约,配备一块7.0英寸悬浮式液晶显示屏,显示清晰且设计也比较小气,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
马自达CX-8的车长4955mm,车身宽度达到了1842mm,轴距2930mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,马自达CX-8的轴距排在20位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,马自达CX-8的后备箱容积排在51位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
马自达CX-82.5L 手自一体 四驱 旗舰版采用2.5发动机,最大马力192,峰值扭矩达到252,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在25-40万SUV车型中排在9位。
马自达CX-8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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