一个月卖出4086辆，配2.0T插混动力，轴距2850mm，坦克400Hi4-T

坦克品牌作为长城一款主打硬派越野的子品牌，从首款车型坦克300开始便吸引了国内的越野爱好者，为了在新能源时代拥有更强的产品实力，坦克品牌也带来了搭载插混动力的坦克400 Hi4-T，新车目前推出了2款配置，指导价27.98—28.98万，12月新车共计销售4086辆，一起来看看它的表现吧。

坦克400Hi4-T在设计上拥有相比坦克300和坦克500更偏机甲风的外观造型，充满立体感的壮硕型面为其带来了类似“战地越野”的既视感。前脸部分采用了扁平化的六边形中网，内部为两根粗壮的镀铬饰条，两侧灯组也拥有相对方正的轮廓，灯腔上方为平直的眉部灯带，前包围带有粗壮的杠体结构，同时带有立体而硬朗的组件造型，上扬的前唇边还带有黑色组件进行覆盖，使其在保持优异接近角的同时也可减少磕碰对车身的损伤。

坦克400Hi4-T在车侧细节处还增加了前卫硬派的元素设计，车身整体拥有相对方正魁梧的姿态，车顶配有纵向的行李支架，增强了外出穿越时的行李装载能力，车窗通过B/C柱的分割设计，形成了单独的车窗区域，车侧利用外凸的轮眉和内凹式的车门相搭配，形成了立体的起伏型面，轮眉部分还增加了个性化的铆钉结构，搭配全熏黑的轮圈和较高的离地间隙，增强了整体的硬派属性。

坦克400Hi4-T的车尾保持方正高耸的轮廓，外凸的黑色扰流板也与尾窗边相互融合，外挂式的备胎增加了单独的饰板，并配有“Tank”的LOGO，尾门采用侧开方式，两侧的灯组有着外凸的立体灯腔，中部配有双横条灯带设计，后包围则是车头同款的粗壮杠体，并在两侧带有示宽灯带，隐藏式的排气和较高的底部离地间隙也保证了离去角的数据。

与外观的硬派前卫风格不同，坦克400Hi4-T的车内则较为注重细节精致度的打造，车内采用家族化T型中控台结构，台面由上至下分别采用软质面料、金属纹路饰板的搭配，边角处也增加了镀铬饰条封边，两侧出风口采用圆形涡扇结构，精致的拨杆彰显了质感，台面中央采用了悬浮宽屏，仪表区则为内嵌液晶屏设计，挡把结构为家族化的的拉杆样式，同样有着较高的辨识度。

16.2英寸的中控屏内置有坦克家族的智能系统，车机内置GPS、多媒体以及原厂手机互联等实用功能，系统内还支持车联网和4G互联，用户可通过OTA升级和应用APP扩展获得丰富便捷的车联生活。整车在智能驾驶方面也未忽略，全系均配备了L2级辅助功能，提升了日常行车的安全性。

作为一款中大型SUV，坦克400Hi4-T拥有4985*1960*1900mm的身形参数和2850mm的轴距数据，相对方正的整体车厢保证了舒适的乘坐表现，尤其是纵向空间的宽裕提供了充足的腿部余量，后排地台并未因四驱结构而带有凸起，这对于中央乘客而言非常友好。座椅采用仿皮和Nappa真皮两种材质进行包覆，并拥有厚实的承托表现。后备厢拥有566—1803L的可调范围，方便了日常出行的行李放置需求。

坦克400Hi4-T搭载了2.0T的插混系统作为动力单元，并均采用了前置电机搭配，可输出高达300kW和750N·m的动力参数，值得一提的是，坦克400Hi4-T并没有采用双电机作为四驱结构的驱动单元，而是采用燃油车相同的中央差速器设计，适时四驱系统的加入平衡了整车成本和越野性能的双重需求，在混动系统的支持下，整车WLTC综合油耗仅有2.61L/100km。

坦克400Hi4-T还配有一块37.1kWh的三元锂电池组，并带有快充和对外放电接口，不仅能保证0.4小时的快速补能，也可在野外露营时充当大号充电宝使用，整车可实现105km的WLTC纯电续航，综合续航能力突破了1000km。主打硬派定位的坦克400Hi4-T采用双叉臂与整体桥式的悬架结构，面对一些较大的坑洼和颠簸路段时能凭借充足的悬架行程和底盘刚性跨越障碍。

写在最后

坦克400Hi4-T不仅拥有相对硬朗的外观造型和实用精致的内饰设计，在空间上也有着宽敞的表现，插混系统的引入配上传统的越野结构，使其成为了一款兼顾经济性与越野性能的硬派新能源SUV，不知道你喜欢这台坦克400Hi4-T吗？