要性价比还是品牌？奇瑞瑞虎9对比丰田汉兰达和大众途昂

如果你家庭人口比较多，或是经常有着自驾或是露营等需求，那么一款空间大、配置高的SUV车型似乎会是最合适的购置打算，毕竟相较于MPV车型，SUV有着更高的离地间隙，能够兼顾更多地形，并且还有着更加开阔的视野确实要更为合适。而合资品牌的车型由于进入中国市场的时间更早，所以有着很多不错的产品，就如丰田汉兰达和大众途昂这两款车型。

而随着自主品牌的不断发展，也开始涌现出很多优质车型，奇瑞瑞虎9就是其中很有说服力的代表，它在外观、配置以及动力方面都做得很不错，足以与上述两款合资车型相抗衡。但是来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该怎么在这三款车型中抉择，毕竟它们代表着自主与合资，确实不好选，那么今天我们就针对它们进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

在外观方面，丰田汉兰达整体采用力量型绅士的设计理念，笔者觉得显得年轻而不失稳重，前脸采用不规则进气格栅设计，内部中网做了熏黑式处理，看起来显得干练，两颗大灯组造型锋利，中间的蓝色标识使用银色镀铬亮条进行左右连接，进一步彰显其身份，下部导流口左右对称，再加上大尺寸的进气格栅设计，看起来显得硬朗。

站到丰田汉兰达的车身侧面来看，显得年轻而不失稳重，一根凸起的腰线从车头延伸至车尾，散发着运动气息，A、B、C柱采用熏黑式处理，下部则配备了18英寸的铝合金轮毂设计，外后视镜拥有电动调节和加热功能，汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。

汉兰达车辆的尾部经过特征性勾勒之后营造出不错的层次感和肌肉感，而后窗的倾角更大，让尾部造型拥有更强的动感，同时熏黑的后尾灯造型与头灯组形成呼应，加上敦厚的后包围造型，车尾视觉力量感很强。

作为大众SUV家族体型最为魁梧的SUV之一，途昂在车身各处都加入了棱角分明的饱满线条勾勒，同时型面立体方正，营造出较为阳刚的整体气质，前脸部分采用了家族经典的多横条格栅布局，中网中部内嵌有一根贯穿灯带，不仅刺入两侧灯组内部形成分层式结构，同时也可与灯组一齐点亮，在夜晚形成更高的辨识度，前唇上方覆盖有一块梯形的护板，进气口与两侧导流槽形成三段式布局，也保持了一定的运动气质。

途昂的车身设计则充满了肌肉感，车顶整体带有些许的下倾走向，同时尾窗下沿在尾部上翘形成夹紧观感，车顶的行李架粗壮结实，在平时外出时可以提供更多的行李放置区域，腰身的线条走向较有个性，从车灯区域延伸的腰线沿着轮拱起伏后在车门中间留下了立体的轮廓造型，同时前翼子板也带有银色的镀铬饰件，车门下方的内凹处理配上镀铬条的装饰也较为精致。途昂的为车身尺寸5052/1989/1773mm，轴距2980mm，在尺寸上确实有着优势，并且途昂定位于中大型SUV。

途昂的车尾整体则颇为敦实，外扩的车身区域让尾部轮廓呈现结实有力的梨形结构，车窗上沿的扰流板两侧配有银色的饰边装饰，车尾的贯穿式尾灯造型前卫，粗壮的灯腔内部配有多根纤细的灯带结构，与车头一样，尾灯可与车标一同亮起，灯组下方配有贯穿的镀铬饰条搭配，在气质上更为沉稳，后包围底部配有带扩散器纹路的枪灰色护板，两侧则为双出的排气装饰。

细节设计上，奇瑞瑞虎9的前脸配备了大尺寸八边形熏黑前格栅，格栅内饰点缀有14条竖向布局装饰条。此外，前大灯组采用了三角造型设计，并且前包围左右两侧还配备了熏黑L型导风口装置，同时在前唇位置还加入了梯形熏黑进气口。

来到车身侧面，瑞虎9的侧面呈现出高大且饱满的视觉感，并且在C柱后方还加入了一块黑色饰板，营造出悬浮车顶的既视感。此外，瑞虎9还配备了隐藏式门把手，并且还采用了双色车漆涂装，进一步提升了整车的时尚感与气场感。瑞虎9的车身尺寸为：4820*1930*1710mm，轴距为2820mm，定位中型SUV。

车尾部分，瑞虎9使用熏黑贯穿式尾灯组，并且在尾灯中央位置还加入了一块黑色+银色饰板（表面加入了奇瑞“CHERY”英文字母LOGO）。此外，后包围底部还配备了双边共两出排气、熏黑装饰件、车身同色扩散器。

内饰对比

进入汉兰达的车内，半悬浮式的12.3英寸中控屏模块成为内饰的视觉核心，由此向右延伸出一个Y字形的饰板，让中控台呈现层次分明的效果。中控显示屏的底部配备有丰富的实体物理按键，方便忠于传统的车主朋友使用，在用料方面这一代加入了更多软性材料的覆盖，细节质感自然也得到了提升。至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡辅助等丰富配置。

汉兰达的中控屏幕下部有实体按键和旋钮，可以控制空调开闭、温度大小等，还有在屏幕左侧边缘加入了快捷控制，比如关闭屏幕、主页面、返回、音量加减，这款车的系统挺简单的，主要以车辆控制和设置为主，在导航地图界面，我们用手指进行缩放，感觉系统反应挺快的，没有卡顿现象。

内饰部分，大众途昂的中控台区域搭载了三辐式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏。同时，新车继续使用了拨杆式换挡机构、并且旗舰版车型还提供了前排手机无线充电。此外，除了入门版车型（330TSI及380TSI入门版），其余配置车型均搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统。途昂还标配了三区自动空调，自动泊车，主动刹车，内后视镜自动防炫目。高配车型带全景天窗，30色氛围灯。顶配车型带前排手机无线充电，HUD抬头显示，12扬声器哈曼卡顿音响。

瑞虎9的内饰延续了家族式的设计，环抱式座舱以及车门等位置有些奔驰的范儿，呵呵，车厢内使用大量软性材质覆盖和皮质/真皮包裹，12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏以及电子怀挡机构，营造出了科技氛围，内置高通骁龙8155芯片，保障了车机流畅度，拥有256色氛围灯和索尼品牌音响。配置方面，瑞虎9还有主动刹车、车道保持、侧安全气帘、胎压显示、360度倒车影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动后尾门、无钥匙进入/启动、手机无线充电、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热、车联网、手机互联、索尼品牌音响、LED大灯、前排多层隔音玻璃等配置。

动力对比

丰田汉兰达全系搭载了2.5L混动系统，其中2.5L发动机最大功率为141kW（192PS），峰值扭矩为238N·m，混动系统的综合最大功率为183kW。电机方面，两驱版电机功率为134kW，与之匹配的则是E-CVT无级变速箱。

动力部分，大众途昂继续提供2.0T高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。其中2.0T低功率发动机对应330TSI车型，最大功率137千瓦（186马力），峰值扭矩为320牛·米。2.0T高功率发动机对应380TSI车型，最大功率162千瓦（220马力），峰值扭矩为350牛·米。而2.5T V6发动机对应530 V6车型，最大功率220千瓦（299马力），峰值扭矩为500牛·米，传动系统均匹配的是7速湿式双离合变速箱，380TSI和530 V6车型还配有4MOTION智能四驱系统。

动力单元方面，瑞虎9搭载了鲲鹏动力400T 2.0T发动机，最大功率192KW（261Ps），最大扭矩400N.m。此外，两驱版车型匹配7速湿式双离合变速箱、四驱版车型匹配了爱信8AT变速箱。除此之外，四驱版车型还搭载了CDC电磁可变悬架，支持悬架软硬调节。

综合来看，这三款车型都有着各自的优点，其中汉兰达并未对配置进行调整，动力总成的优化同样不够彻底，在新能源汽车飞速发展的今天，其竞争力是有些下滑的，不过从实用性、低故障率、燃油经济性角度考虑，汉兰达依然是值得选择的一款中型SUV。作为一台更适合家用的SUV车型，大众途昂凭借着宽敞的车内空间和7座布局更好地满足了家用需求，同时精致的内饰设计和硬派的外观风格也较为符合当前主流审美风格，如果你想要更强的动力，途昂还有2.5T发动机可选。而瑞虎9这款SUV外观中庸大气，配置齐全，空间充足，2.0T动力充沛，并且在性价比方面还有着不错的优势，如果你想要一款空间够大的SUV车型但是预算没那么充沛的话，其实奇瑞瑞虎9会更适合你。