真就离谱！吉祥航空也造车了？吉祥AIR或售20万左右

如果几年前，我们还不敢用“日新月异”来形容当时的中国汽车市场，但现在的中国汽车市场毫不夸张地说，那真是日新月异。从恒大集团放弃开发房地产，转身投入恒大造车就能看出，新能源汽车市场蕴藏着多么大的机遇和潜力。但恒大暴雷后也让很多企业认清楚自己的实力，似乎造车只是一个烧钱的项目，而若只是烧钱，却没有一个强大的工程师技术团队在背后输血，那么也会输得一败涂地。

让人比较好奇的是，在小米汽车入局新能源车市场后，2024年的汽车市场开局变得格外“安静”，很多车企都在耐心等待着小米首款车型——SU7的实际定价消息。但没想到，小米SU7真实售价没等来，却等来了一个“魅族手机”官宣要造车的消息。这下好了，原来各大科技企业声称的“不造车”只是幌子，总是突然给人一个惊喜。

细数现在跨界造车的企业，除了小米手机外，还有恒大、百度、长虹、石头科技、华为（不造车，但相关造车版图庞大）。当然，现在声名赫赫的蔚小理早前也是跨界造车的代表，只不过随着时间的推移，现在市场已经渐渐淡化了它们的身份。如果说出身于“汽车专业媒体”的理想汽车造车是为了梦想，是出于对汽车的了解，而造车。那么，现在吉祥航空造车又是为哪般？

就在1月底，吉祥汽车发布了旗下首款车型的官图，新车正式定名为“吉祥AIR”。从车型命名不难看出，这款车和“空中”结缘，而厂商在宣传中也毫不避讳，直言新车的设计灵感来源于民航客机，官方称之为OneBox造型，提供六种车身颜色供用户选择。另外，通过相关渠道获悉，有消息称，新车的定价或在20万元左右。也正是因为这个不确定的价格消息，吉祥汽车成功出圈，成为“自主品牌跨界造车历史”上又一个热门话题。

其实抛开价格不谈，吉祥AIR这款车的产品设计确实有点东西。下面，我们具体来看，新车在外观方面采用了诸多流畅简洁的设计元素，仅从前脸角度来看，视觉冲击力较强。而且通过官图不难看出，新车的视觉重心更偏向于车头部分，整体的造型看上去符合主流新能源车的设计趋势。而通过车头短、轴距长的车身设计来看，显然新车也是采用了纯电造车平台，这样可以更好的利用车辆内部空间，提升空间舒适性。

除此之外，新车在前脸部位采用了造型狭长锐利的LED灯组，搭配梯形的进气口设计，使整个车头看起来充满了高级感。两侧的翼子板造型不同于常规的轿车设计，在扁平化的处理方式以外，其与车侧衔接，一路延伸至车灯位置，塑造出几分概念车的味道。车身侧面的造型同样有较高的识别度，除了动感的溜背造型外，小面积的车窗占比搭配大尺寸轮圈设计，整体运动气息十足。

车尾部分，吉祥AIR采用了阶梯状的车尾结构，虽然没有复杂的装饰进行点缀，但层次感饱满。此外，新车还采用了流行的贯穿式LED尾灯设计，尾灯上端配备了小鸭尾扰流板，配合大尺寸扩散器来看，整体显得低趴动感。而结合车头和侧身的设计去观察，大胆猜测，新车的风阻系数大概会有一个不错的表现。

在动力和续航方面，目前还没有关于新车的确切信息，但可以肯定的是，未来吉祥汽车将基于吉祥AIR推出一个全方位的出行解决方案。其中可能会包括目的地租车、机场代泊、接送机等服务，可以说这个项目一旦落地，那么最先受益的就是经常乘坐吉祥航空出行的消费者。那么，在最后，你觉得吉祥AIR这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区发表自己的看法。