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大概是在舒适圈呆久了，原以为顺遂的事件起了波澜，没由来的心悸涣散，匆匆的寻求对策试图力挽，在全然陌生的经历中亮出了不曾触及的念头，如野草般滋生漫涨。
在二手车领域见过太多这样的悲欢离合，大多是买车后发现是问题车找卖方发生的纠纷，概不认账和矢口否认是卖方惯用的伎俩，说合同已经注明，某些问题不在承保，在博大精深的文字上兜兜转转，捍卫着不予承担责任的立场。
客户韩先生想买辆二手轩逸，前后看过几次车把定金交了，在第二天即将过户交全款的前一晚，韩先生在朋友的劝说下改变了主意，打电话联系我们说需要一个购前检测，了解了车辆情况后我们确定好了时间，由于韩先生说如果车没问题的话想在第二天上午就把车辆过户事宜搞定，我们把检测时间定在了上午七点。
一早我到达目的地后，卖方还没过来，韩先生已经到了一会儿，并在路边车位上找到了那辆需要检测的日产轩逸。差不多七点半才见到辆黑色路虎一个急刹停在路边，一个圆寸发型的人夹着个小包点燃了一根向这边走来，韩先生见状向前打着招呼，不用说这是卖方到了。能看的出来，卖方对于这次检测是有些抗拒的，一直信誓旦旦的说这车一点问题没有，还说他做的就是口碑，生意非常好，市场车位的车都满了，这辆车才停到了这里。韩先生则表示还是检测下放心，对双方都好。卖方看劝说不动，不情愿的从包里翻出了钥匙递给了我。
东风汽车2019年2月制造，2019年6月上牌，排量1.6，此车为CVT智联尊享版，指导价14.03W，卖方售价7.6W。
前保险杠成色较新，中网塑料缝隙处有漆雾，保险杠底部螺丝拆卸并粘有副厂贴纸，前保险杠有过更换、喷漆。
机舱收拾的一尘不染，并喷涂了表板蜡，一看就是专业的手法。
前大灯、水箱、冷凝器等车头部件日期与车辆出厂日不符，有过更换。水箱框架拆卸，水箱框架下侧有变形。
前纵梁没有异常，螺丝无拧动，主体无变形。
发动机有拆卸，铰链处有渗油。
翼子板内衬、减震器座、防火墙等结构件没有异常情况，焊点、钣金胶均为原厂工艺。
机舱电瓶、保险丝盒没有锈蚀、发霉或泥沙等异常状况。
对车身外观以及骨架进行检测，左右两侧B柱、右侧柱表面划痕，左后门掉漆，右侧底大边钣金、变形。
车身骨架无异常，焊点是原厂焊点。
整个车身右侧钣金喷漆。
后保险杠有喷漆，与翼子板衔接处缝隙过大，后保险杠更换。
后备箱盖没有拆卸修复，后备箱内部后围板未见异常。
后底板正常，无褶皱变形。钣金胶为原厂胶，工具没有发霉、锈蚀痕迹。
虽然车内有过整备清洗，但还是可见车辆内饰、座椅、车门内饰有一定程度的磨损。但没有破损。
气囊正常，没有拆卸迹象。
车内各项电子功能均正常；仪表台骨架、地胶、点烟器等车内金属件没有锈蚀、发霉或更换的情况，排除了水淹车、火烧车选项。
四条轮胎更换但磨损严重，表显里程59149KM，再结合内饰使用状态，此车有过调表。
OBD检测，车辆有大量故障码。
底盘没有托底、变形；发动机、变速箱油底壳没有拆卸或渗漏油现象。
从底部观察前后纵梁均无异常。
后围板外侧部分有超过10CM长度的变形。这种变形面积已经可以定义为事故车了。
客户得知车况后表示对这车不是很满意，后方事故咬咬牙还能忍受，一说调表心里就没了底，更何况还有车头部件更换一套、水箱框架变形等这样的问题。韩先生问我这车预估里程大概多少，我说看着第二茬轮胎的使用和座椅褶皱的状态，原里程不低于10W，他叹了气，找开路虎的卖方要定金去了。
怀抱热情拥向未知的领域，幡然领悟的内容可能让人兴意阑珊，低于市价这种好事，很多人都会说，车在哪？赚了！
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