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近日，在闲暇之余，意外发现销量排行榜竟然能够查看城市销量。其中，东风本田CR-V的表现引起笔者的关注。作为一款紧凑型SUV，该车在武汉的销量表现格外优异，连续半年在城市销量贡献率方面位居榜首。究竟为何武汉市民对本田CR-V如此青睐，这是一个令人好奇的问题。为解答这个疑问，笔者实地走访武汉市内一家东风本田4S店，探寻其中奥秘。
（门店外即将交付的新款本田CR-V）
东风本田的入华时间非常有趣，正式成立于2003年7月16日。
这时候的中国汽车消费正处于改革开放的经济爬升时期，2003年通过《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》标志着中国经济体制改革进入一个新的历史发展阶段。
从2001年中国加入WTO（世界贸易组织），中国汽车消费市场进一步扩大。
同年，东风汽车有限公司也开始筹备“迁都”，从湖北省十堰市迁至湖北省武汉市，要到2006年才算正式完成相关措施的备案流程。不过在此期间的东风本田注册地却是在湖北武汉，当时取名为东风本田汽车（武汉）有限公司，现名东风本田汽车有限公司。
东风汽车的到来，让武汉市因车而兴。
本田CR-V于2004年正式进入国内汽车消费市场，第一代本田CR-V是基于第六代思域（EK）平台开发，定位上是多功能跨界车型。CR-V是英文Comfortable Runabout Vehicle的缩写，可以理解成“向往自由的舒适型车辆”。
第一代没有进入国内市场，第二代进入。
（第二代本田CR-V，2001年-2006年）
彼时的武汉街头，能够拿下第二代本田CR-V的消费者，可谓是非富即贵。
上市后仅一年时间，东风本田CR-V获得“年度SUV”奖项，在国内汽车市场深受好评。2005年，改款二代本田CR-V来袭。针对国内汽车市场，东风本田新增2.4L自吸发动机。改款后2.0L与2.4L售价分别为22.78万元、24,78万元，两款车均为5速自动变速箱和适时四驱系统版本。
四驱与本田CR-V的加持下，让家用性和普适性得到进一步认可，这也让其口碑在一众SUV之中脱颖而出。
（第三代本田CR-V 2006-2011年）
早在2006年，第三代本田CR-V就开始在北美销售，而国内市场到2007年4月才看到相关消息。
第三代本田CR-V国内正式上市后，依旧是2.0L和2.4L两种动力选择，提供三款车型配置，售价区间为21.78万元—25.28万元。
相较于购买力而言，其产品力更为突出，有车一族可能或多或少都接触过这款车。第三代本田CR-V在国内汽车消费市场红极一时，连续五年都是国内SUV的销量冠军。
（第四代本田CR-V 2011-2016年）
第四代本田CR-V则是进行大刀阔斧的改变，不仅版本多次更迭，配置选项也是开始让人眼花缭乱，但配置差异与手动挡取消让人倍感错愕。
与此同时，丰田RAV4和大众途观出现，让本田CR-V压力倍增。也是从第四代开始，本田CR-V的降价优惠也出现了。本着敌进我退，敌退我进的原则，第四代本田CR-V一直保持着相对应的产品力，在面对韩系车、德系车、美系车的围追堵截，基于丰盛的口碑，虽没有当年那么耀眼，但还是取得了不错的成绩。
（第五代本田CR-V 2016-2022）
第五代就是大家最为熟悉的本田CR-V，带来了油混车型，还带来插电式混合动力车型。
在新能源领域开始发力的本田CR-V成了不少消费者喜好的对象，但也呈现出与众不同的市场表现，时好时坏，难以评价。近些年产品竞争逐步激烈，本田CR-V的口号也喊不响了，日系车的衰落初现端倪。
（第六代本田CR-V 2023年至今）
现如今，东风本田推出第六代CR-V，也可能是本田CR-V燃油车的最后一代。
后续是否换成新能源，抑或是氢能源，就看未来市场的变化。毕竟燃油车迭代的周期普遍漫长，但是新能源汽车的发展却是尤为迅速。从2020年到2023年，新能源汽车的渗透率已经实现了单月40%的突破，未来只会更高。
最后：
回到开头的问题，本田CR-V在武汉地区贡献了最高的销量，是武汉人不懂车？
不，其实更多的是对这款车情怀与经验的判断。毕竟在武汉度过了20年岁月，本田CR-V之于湖北，也是一种相辅相成。
从东风本田生产线下线，再销往全国各地，本田CR-V在武汉卖得好，更多来说是信赖。
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