要么入门款要么最高配？2024款丰田bZ3上市

在电动化这条新赛道上，不少老牌传统车企都有些后知后觉，与主流自主新能源品牌相比甚至有些落伍，丰田就是其中之一。这几年，丰田在国内先后推出了几款纯电动车型，但是市场反响一般，表现稍好的丰田bZ3基本上也就是3000左右，但是这些巨头的实力还是不容小觑的。

近日前，我们从一汽丰田官方获悉，2024款丰田bZ3已经正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为16.98万-19.98万元。那么，作为年度小改款车型，新车主要有哪些变化，又该如何选择呢？一起来瞧瞧吧。 

2024款车型有哪些变化？

外观方面，2024款丰田bZ3基本没有什么变化，前脸棱角分明，封闭式格栅搭配车头的贯穿式LED灯带，并与两侧的远近光灯组很好地融为一体，看上去很有未来感。

下包围部分，新车采用了三段式布局，中间是横幅式大尺寸梯形进气口，两侧还设计有垂直布局的导流槽，除了能够提高空气动力学表现，还凸显了一定的运动气息。

车身侧面，新车第一眼的感觉有点跨界气息，车身腰线十分立体，车顶还采用了溜背式设计，看上去非常时尚动感。此外，隐藏式门把手也是常见设计，充电口则位于车辆的左后方，倒车入位停车充电更方便。

车身尺寸方面，2024款丰田bZ3与老款车型也保持一致，长宽高分别为4725/1835/1475（1480）mm，轴距为2880mm，定位中型车。

尾部来看，新车的整体设计简洁但是不乏层次感。贯穿式设计尾灯两侧还形成一个Y型的分叉，短小的后备厢使它有了几分掀背轿跑车的味道。后保险杠采用的黑色饰板，也在一定程度上增强了车尾的立体感。

内饰方面，2024款丰田bZ3的整体布局也没有改变，依旧提供了方形方向盘、全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏以及旋钮式电子挡把，中控和换挡区还采用了相呼应的镀铬材质，整体营造出的科技感和时尚感还是可以的。

新车内饰最大的升级点就是内饰材质上，比如车门中间区域换掉了现款光秃秃的黑色饰板，而是采用了白色皮质包裹，并加入了菱形缝线设计，无论是视觉效果还是质感上都有大幅提升，此外安全带也新增了蓝色可选。

在其他配置层面，新车还标配了L2级别辅助驾驶、蓝牙/遥控钥匙、前排手机无线充电、前后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、电动天窗、自动雨刷、热泵空调以及后排出风口等。

动力方面，2024款丰田bZ3全系都采用的是前置单电机驱动，不过电机功率有高低之别，最大功率分别为135kW和180kW，最大扭矩均为303N·m，与老款车型相比参数没有变化和升级。

电池续航方面，新车采用了比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，其中135kW版本搭载49.92kWh电池，CLTC续航为517km，180kW版本搭载65.28kWh的电池，续航为616km，并且支持快充，30%-80%充电仅需27分钟。 

要么入门款，要么最高配？

2024款丰田bZ3依旧推出了3款车型，分别为517km精英PRO、616km长续航PRO、616km长续航Premium，三个版本差价不是特别大，消费者选购的时候只要结合自身用车需求来选择即可。下面，我们具体来看一下：

车型点评：入门版517km精英PRO，售价16.98万，这个版本的配置特点很清晰，虽然在一些智能驾驶和舒适性方面不算太突出，但是一些常用配置基本没有缺席，12.8英寸中控大屏也是全系标配，517km的CLTC续航里程也基本能满足日常通勤所需，如果您预算有限，想买一辆性价比更高的日常用车，入门版就可以了。

车型点评：中配版本为616km长续航PRO，顾名思义，这个版本最大的变化就是在入门版的基础上换上了更大功率的电机，并且升级了续航里程，达到616km，进一步缓解了里程焦虑，当然这个续航水平在同级国产车型中也不算太优秀，而且其他配置方面也没有升级，至于您是否愿意多花2万元来为此买单就看个人考量了。

车型点评：高配版本616km长续航Premium，在中配版的基础上又多了1万元，但是个人感觉这1万元花的比较值，基本上把中配版的选择项目全部变成了标配，而且还增加了前排手机无线充电、后中央扶手、后排杯架、7喇叭、车载空气净化器、负离子发生器等，还具备对放电的选装资格，为用户带来更加全面的驾驶体验，个人认为，如果您预算尚可，不妨入手高配版，虽然续航水平不算特别优秀，但是其他方面表现还是不错的。 

结束语：

面对日渐加剧的市场内卷和不断攀升的新能源渗透率，丰田下一步应该向着智能化、电动化领域转移。按照此前规划，丰田将加速导入bZ纯电系列产品，2026年前推出10款新款纯电动汽车，明年推出纯电大SUV，2025年亮相雷克萨斯ES纯电版，不过关于这些新车具体的上市进度或上市表现还未可知，我们不妨一起来关注一下吧。或者您对丰田的新能源产品如何看待，也不妨一起来聊一聊吧。