千呼万唤终于来了！国产福特烈马正式发布

1月29日，国产福特烈马正式亮相，这款基于非承载式车身的硬派中型SUV，以其卓越的越野性能为核心亮点。新车搭载了2.3T EcoBoost发动机，并在保留海外版车型原汁原味设计的基础上，针对中国消费者需求做出了精细化优化，包括内饰材质和纹理的提升，以及提供原厂的专业改装版本，预计售价将在30万元左右。

外观设计方面，国产福特烈马秉承海外经典风格，致敬1966年初代烈马，整体造型充满力量感，展现出强烈的户外越野冲动。前脸采用无边界中网设计，巧妙融合前大灯组，中央镶嵌FORD BRONCO标识，两侧配备复古双炮眼圆形车灯，一字型日行灯与圆形日行灯交织，将前大灯分为上下两部分。钢制保险杠配以拖车钩，便于安装绞盘设备。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4825mm、2070mm、1990mm，轴距为2950mm，凭借较大的尺寸及轴距，展现其硬派特质。车门采用无边框设计，创新且时尚。其中，普通版车型的接近角、离去角、通过角及最小离地间隙分别设定为38度、31度、22度、237/242mm，最大涉水深度达到800mm；而针对复杂地形的大脚版（荒地/大沼泽地）则将这些参数进一步优化至45度、37度、26度和273mm（配备涉水喉时可达925mm）。

车辆尾部同样彰显粗犷气质，配备竖置式尾灯和外挂备胎，并嵌有烈马专属车标。尾门采用侧向开启方式，后窗独立上掀设计，提供火山黑、雪峰白、沙丘白、岩崖灰、怒涛蓝等多种配色选择。值得一提的是，新车采用模块化设计理念，车顶可三段式手动拆卸，车门亦可通过工具拆卸并存放在后备厢内，同时支持多种原厂专业化改装方案。

内饰方面，针对中国市场，国产福特烈马对内饰材质与工艺进行了显著改进，兼顾细腻质感与高级体验。内饰顶部采用软包材质覆盖，并设有显要位置的常用越野功能按键，如前防倾杆断开、前后差速锁控制等。中控台搭载12.3英寸液晶仪表盘与12英寸液晶中控屏，仪表盘显示专业越野信息，中控屏内置福特SYNC+智行互联系统，具备CarPlay、语音控制等功能，并为中国消费者定制配备了高通骁龙8155高算力芯片（算力105k）、大内存与存储空间（16G+256G），确保未来3-5年的FOTA升级冗余。

此外，新车还集成了无人机联动技术，在极端环境下，可通过中控屏实时显示无人机视角观测路况。车内音响系统采用10个扬声器的B&O品牌，且多媒体与空调系统保留了物理按键，以应对越野环境下的便捷操控需求。变速器排挡后方设有四驱模式切换旋钮，包含两驱、四驱低速等多种模式。

国产烈马在安全辅助驾驶方面同样表现出色，新增8个超声波雷达、5个高清摄像头和3个毫米波雷达，实现了ACC自适应巡航、交通标识识别、盲点监测等功能。另外，新车推出两款原厂专业改装版本——荒地版与大沼泽地版，装备了固特异35英寸泥地轮胎、4.7后桥速比、Dana德纳前后电控机械差速锁、博格华纳EMOD智能全时四驱系统、Bilstein倍适登三段式氮气减震器等高端越野套件。同时，两款车型均配备智能防倾杆断开功能，可根据行驶速度自动连接或断开，增强车辆在复杂地形中的通过性。

其中，博格华纳EMOD系统利用电机减速机直接驱动，将低速速比提升至3.06，大幅提升分动箱承扭能力至1850N·m，极大增强了整车极限越野性能。Dana德纳前后桥电控差速锁则可在车轮打滑时由电控按钮锁定半轴，确保牵引力100%传递至有效车轮。而G.O.A.T.全地形智能管理系统涵盖了经济、运动、BAJA、湿滑、攀岩、泥地、沙地等多种驾驶模式。

除上述配置外，新车还可加装涉水喉，车内地板设计成可水洗结构并配备冲水孔；前排座椅后部设置网兜以增加储物空间；越野套件还包括钢制底盘护板、模块化钢制前杠、预留电路开关、拖车套件、格栅灯、前杠灯、A柱灯、车顶条灯、后备箱灯以及车载冰箱等多样化组件。值得注意的是，国产福特烈马具有合法的拖挂资质，原厂搭载或选装后牵引装置，准拖挂车最大总质量高达1500kg。