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要说去年最有意思的保时捷，可能911 Dakar的当选毫无悬念，毕竟跑得快是保时捷的天职，但在泥地里也毫无压力，那就算是911的超班答卷了。不过911从来都不是便宜的代名词，定位特殊的911 Dakar更是如此。不过如果和你说只需要911 Dakar的零头，就能获得一款Safari风格的911，你会觉得我是在忽悠你吗？
当然如果你想要992车身的Dakar，那么请忽略上述的对话，但如果你能接受基于996车身打造，那么事情可能会朝着完全不同的方向发展。Kalmar RS-6就是这样的一款车型，在996的身体上，打造出了一款能走烂路的改装车。
成品并没有让这种“低预算”方案显得廉价，由于成本的限制，你自然不会获得太多专属的部件，以至于外观上看更像是一款加高底盘的911车型。当然这样的说法其实不完全正确，RS-6还是有一些特制部件的，包括车顶上的LED灯，以及保险杠上额外的通风口，以及同样额外的进气口。
后挂备胎似乎是这种车型的“标准答案”，行李架上的雪地胎以及油箱看上去非常有风格，同样具有拉力味道的是轮毂设计，尤其是搭配雪地胎后，整车的风味一下就对味了。
动力方面就看你提供的原型车是什么样子，理论上只要是一辆996，都能改成现在这个样子，不过建议还是选择最便宜的后驱Carrera 2。因为原版的机器会在涡轮增压器的帮助下，达到500匹马力的输出，四驱系统自然也没有技术上的难度。
底盘方面也进行了相对应的升级，如今增加了80mm的离地间隙，达到了210mm。如果钱给得足够多，还可以选择带液压升降的版本，可以实现50mm的车身高度调节。
小结
整套操作下来实际上只需要支付49000美元的费用，得益于996基础版本低廉的二手车价格，只需要911 Dakar选配的费用，就能获得大部分的乐趣。当然这500马力的稳定性如何就不得而知，不过数据上超过了480马力的911 Dakar，算是另一种形式的以下犯上。当然对于大部分车迷来说，搭载一款高底盘的911并非难事，唯一的限制可能是存在于心理层面，是否要破坏911的美感，来换取通过性，如果是你将如何选择呢？
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