年度中型轿车销量：凯美瑞第1，比亚迪仅第16

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2023年，消费者对于中型轿车的需求持续高涨，丰田凯美瑞凭借着出色的产品力和口碑，稳坐第一把交椅，帕萨特、迈腾等老牌子也在持续发力，入榜前三，相比之下，国产车的表现并不抢眼。

1-30名，凯美瑞夺冠，15万-20万元区间车型成销量主力

凯美瑞以225503台的成绩一举夺魁，帕萨特和迈腾的表现同样出色，销量也都突破了18万台大关，值得关注的是，这三款占据中型轿车市场主导地位的车型，价格都集中在15万-20万元，表明这一价格区间的市场需求十分旺盛。

排在第4和第5的雅阁和奔驰C级，实力也不容小觑，销量分别为168838台和157061台，宝马3系和奥迪A4L排名相邻，销量仅差了1万多台，竞争激烈。

油车更受欢迎，红旗H5优于红旗E-QM5

国产红旗H5和红旗E-QM5，销量分别为99622台、79616台，两款车型价格区间重合，均在十几二十万元上下，区别在于前者是燃油车型，而后者为纯电款，尽管红旗E-QM5在轴距上多出70mm，内部空间宽敞，但以18万元车型为例，红旗H5的动力更突出、驾乘体验出色，该车匹配8速手自一体变速箱，最大功率165kW，最高车速230km/h，而红旗E-QM5的两项参数分别只有140kW和160km/h。

另外，红旗H5在天窗、倒车预警、前后驻车雷达等配置上也要更加丰富，所以两车比较的话，红旗H5更值得入手。

凯迪拉克CT5、深蓝SL03、比亚迪海豹，则分别收获了84456台、72578台、62079台的成绩，君威、蒙迪欧的销量均在6万台上下，英仕派、宝马i3的销量都在5万台出头。

大众CC、MG7、海豹DM-i的年销量仅有3万多台，月均不足3千台，成绩并不乐观，红旗H5经典虽然排名在前30，但与前一名沃尔沃S60差距悬殊，销量仅有16740台。

31-57名，长安启源A06、极氪007不足千台，名图销量低迷，最后3名中占了两席

最后这一梯队的车型，销量在万台以上的只有7款，分别为凡尔赛C5X、迈锐宝XL、林肯Z、迈腾GTE、欧拉闪电猫、帕萨特新能源、捷豹XEL。

其中，排在第36名的帕萨特新能源，为插混车型，售价在23万元左右，而与之形成鲜明对比的，是排在第2名的帕萨特燃油版，两车销量差了将近17倍，除此之外，还有排在第42名的雅阁新能源与第4名雅阁。从这里也可以看出，尽管新能源市场份额正在逐步攀升，但许多消费者的购车观念仍倾向于熟悉的燃油车。

长安启源A06、极氪007、ID.7 VIZZION、沃尔沃S60新能源的年销量已经不到1千台，最后三名，分别为名图、DS 9新能源、名图纯电，销量分别为215台、54台、47台。

名图售价13.38万-16.38万元，新能源车型则在此基础上高出了4万元，当今市场竞争异常激烈，保持产品竞争力、准确把握市场趋势迭代升级，是生存的关键，而名图（包括新能源和燃油版）目前在售的车型还是2021年款，在技术、配置以及设计审美上，与同级竞品都存在着不小的差距，因此销量低迷，沦为垫底。

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