1534
在大众品牌中备受期待的八代高尔夫小改款终于正式登场。作为小改款车型，大众自然不会对高尔夫做太大的改动，而是将原本车型的缺点一一修正，并引入更多的科技样貌。自50年前第一辆高尔夫在狼堡下线后，至今在全球累计销量超过3700万辆。
大众推出8.5代高尔夫除了庆祝高尔夫车系诞生至今已经走过50个年头之外，这一代的高尔夫也会是最后一代采用内燃机引擎作为动力的高尔夫。往后第9代高尔夫将会以纯电形式登场，当然也包括GTI车型。
小改款高尔夫重点
有新一代资讯娱乐系统，更快速的处理器、更直觉操作，加上整合Chat GPT的智能IDA语音助理。
外观设计更新，拥有更锐利的车头线条、尾灯组上的3D灯光图形以及车头发光的大众厂徽都是首次搭载在高尔夫上。
全新插电式混合动力e混动 PHEV，纯电续航里程约100公里，总续航里程1,000公里，可支持直流快充，充电容量50 kW。
小改后的高尔夫和高尔夫 Variant在车头造型上有明显的不同，这次反而是作为旅行车的高尔夫 Variant在前保险杆进气坝更接近GTI的网状造型，有较浓的运动氛围；一般的高尔夫则下气坝较为温和，采横栅式的设计风格。
头灯组也更换了全新设计的 LED 灯具，也首次在高尔夫上可选择发光的大众厂徽，还可选配更强大的IQ.LIGHT LED矩阵式头灯，采用新型高性能远光灯，照射距离可达 500 m；IQ.LIGHT 3D LED尾灯组也采用了新设计，具有三种可选图案。
改款后的高尔夫内饰也在月初的CES展上时就公开露出，大众原厂修正了为人诟病的方向盘电容式触控按钮，全数改回实体按键。换上10.2寸数字仪表板和全新的中控屏幕，同时改进图形、选单结构以及空调控制按钮。同时在欧规车型还配备了整合人工智能的聊天机器人ChatGPT在内的智能IDA语音助理。
科技层面，高尔夫与高尔夫 Variant都增添Park Assist Pro停车辅助系统，车位太过狭窄时，可透过手机远端控制进出车位。另一个新功能是Area View，透过四个摄影机创建360度环景辅助。
至于动力配置，入门款的高尔夫配备1.5 TSI汽油引擎，可输出113 hp或148 hp马力，均透过六速手排变速箱输出到前轴上。而轻油电版本则被称为1.5 eTSI，具有相同的输出功率，但仅配备七速DSG双离合器变速箱。
高级车型则有2.0 TSI汽油动力搭配七速DSG双离合器变速箱，输出可达201 hp。在柴油引擎方面2.0 TDI可选择113 hp搭配六速手排变速箱，或是148 hp搭配七速DSG双离合器变速箱。两种版本均为前轮驱动形式。
混合动力部分，也有配置六速 DSG变速箱，拥有201 hp马力的e混动 PHEV车型，使用更大的19.7kWh电池组，纯电续航里程也增加至100 公里。改款后可支持11kW的AC交流充电，并且可以进行高达 50 kW的DC直流充电，仅需25分钟就能将电池从 10% 充电到 80%，在电池完全充电且加满油的情况下，原厂预估综合里程可达1,000公里。
至于PHEV的性能版本高尔夫 GTE，在换装1.5 TSI引擎后，搭配六速DSG双离合器变速箱，动力也提升至268 hp，要比改款前增加了27 hp马力。
最后则是燃油性能版本高尔夫 GTI，同样搭载2.0 TSI引擎搭备七速DSG双离合器变速箱，马力部分也增长20 hp来到了261 hp。但可惜的是GTI取消了手排变速箱的选择。预计车系性能旗舰高尔夫 R将会今年稍后亮相。
高尔夫在上市半个世纪并生产了约 3700 万辆之后，大众将会在第九代车型彻底将这个欧洲最畅销的车款改为纯电化，虽然不知道8.5代高尔夫还能存活多久，但大众已承诺2033年开始在欧洲只生产电动车，因此几乎可以确定这是最后一代的内燃机引擎高尔夫。
内容由作者提供，不代表易车立场
