探店博主试驾华为问界，感受科技的力量

最近一直在网上刷到关于华为问界的各种评测，遥遥领先不绝于耳，化身成探店博主试驾遥遥领先。感受科技的力量。

首先说说底盘体验，整车悬架调教的非常合适，路感清晰，不存在很强的颠簸感，快速通过减速带时也不存在强烈的弹跳高，过很烂得破碎水泥路时左右落差稍大时，会有明显的晃动但完全在可以接受的范围内。

动力方面没什么可以说的，四驱版本百公里加速4.8秒，绝对可以秒杀一众百万级豪车，在推荐的舒适模式下，动力输出不是很强烈，不过响应速度也是相当的快，中段加速很强，有很强烈的推背感，因为是使用的增程技术，整个驾驶过程都是纯电车的驾驶感受，完全是混动车型无法媲美的。

在续航方面，官方宣传CLTC后驱版本1300公里，5.6L每百公里的油耗，但是在理想状态下测的得官方续航肯定会存在一些水分，但是打折应该不会很多，我们驾驶的试驾车辆在满电纯电续航200公里的状态下行驶了50公里，表显电量剩余百分之七十三，可见官方给出的续航是多么的良心。

车辆的外观，这个车第一眼看上去确实不怎么惊艳，真想吐槽设计师，不过看久了感觉还是挺奈看的，越久越耐看，属于耐看型。

再说车辆的空间，车辆轴距2820听起来在中大型SUV里不存在任何优势，但是经过空间优化的五座版本就给人一个感觉，大，无论前排二排还是后备箱，哪哪都大，本人身高178，驾驶座椅调到最高，头部和顶棚依然存在很大距离，前排座椅调整到舒适坐姿后，后排腿部到前排座椅的距离还剩余两三拳的距离，整个后备箱那就更不用说了，出门远游感觉能装下半个家，后排座椅放平后整个人完全可以躺平。

车辆的配置方面，各种赠送权益直接选装配置干成了标配，前排12向电动调节座椅，前后排座椅标配通风加热按摩，电吸门，电尾门，抬头显示，电动踏板。车内基本没有什么味道，车内环保方面确实下了不少功夫，整车双层夹胶玻璃隔音效果很棒，快速路开到八九十也没有感觉到很大的风噪和胎噪。

最后说说车机，真的没有太多好讲的，操作流畅，布局合理，不需要太多的步骤就能找到自己想要的东西，小艺可见即可说的人机互动方面真的是太优秀太优秀了。华为的音响也完全可以媲美哈曼卡顿、丹拿这些大牌音质。