全新宝马5系上市，和奔驰E级是对手还是手牵手？

近日，全新宝马5系和纯电i5双线并行上市，宝马5系共计推出7款车型，售价43.99-52.59万元，其中一款是标准轴距，其余都是长轴距车型。宝马i5指导价格区间为43.99万-46.59万，共有四款车型。相比奔驰把燃油车和纯电EQ家族分开，宝马的战略则是同一个产品序列分燃油和纯电，你喜欢5系但想买电车，不管是个人喜好、政策还是指标，那i5的作用就是填补这个需求。

随着全新奔驰长轴距E级的上市，这两个最直接的竞争对手又一次以最新换代全面交锋。除了驾控方面的较量，如今智能化和本土化也是各自拿出压箱底的“手段”来应对市场。奔驰E级长轴距推出6款车型，售价区间44.9-52.98万元。从定价上我们就能看出，几乎宝马5系和奔驰E级是比着来的，售价区间完全重叠，配置区分也十分类似，下面我们简单了解下这两款车的产品信息。

动力方面：宝马5系依然是搭载2.0T高低功率发动机和48V轻混系统，低功率最大190马力扭矩310牛·米高功率最大258马力扭矩400牛·米。传动系统匹配8挡手自一体变速箱。奔驰E级搭载M254 2.0T发动机和ISG智能电机系统,E 260 L车型的最大功率为204马力，峰值扭矩为320牛·米；E 300 L车型的最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛·米。两款车型同样是2.0T+轻混系统，高低功率数据也非常接近。

车身尺寸上，宝马5系长轴距车型的长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。奔驰E级长轴距的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距3094mm。尺寸上宝马5系要大一圈。

接下来看看两款车系内在的比拼，奔驰E级长轴距轿车搭载高通8295芯片，最新的MBUX系统，以14.4英寸中控屏与12.3英寸乘客屏双屏一体。360°环绕式环境氛围灯、配L2+级驾驶辅助、后续OTA可实现高速NOA，本土化增加10项中国专属后排豪华舒适增配，如后排座椅座垫加长等。

全新宝马5系和奔驰E级采用EQ家族内饰不同，宝马5系可以说是完全复刻的7系内饰，而且氛围同样拉满。12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏，为了迎合中国客户的用车需求，全新5系这套iDrive 8.5系统还集成了中国专属的微信车载版功能。最重要的还是后排7系上那块8K的31英寸悬浮式屏幕完全下放到了5系上。同样针对中国市场宝马5系的后排座椅加厚、高配座椅加配了专属前后排舒适头枕。

从2024年开年豪华品牌的销量数据我们可以了解到，传统豪华品牌BBA依然是排在前列，与其说是竞争对手，倒不如说传统品牌在手牵手寻找出路，从而对新势力中高端产品造成更大的压力和麻烦。千万不要小看燃油车在其中的作用，燃油车给品牌带来的利润远超电动车。尤其是现在电动车再用大量供应商卷配置卷价格，实际上每辆车的利润极低甚至赔钱。

前段时间奔驰中国与华晨宝马成立合资企业。主要涉及中国电池动力汽车公共充电基础设施网络市场。充电设施的不足成为制约新能源汽车进一步普及的关键因素之一，奔驰宝马的合作也是手牵手抱团取暖的第一步。

总结：

不管是宝马5系还是奔驰E级，当下“中国特供”不再是贬义词，而是让国外消费者都羡慕的优化升级。为了满足中国消费者越来越多的需求去进行了有针对性的提升。如果说在过去这些年，中大型轿车中，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6三足鼎立，如今它们的对手可不仅是彼此那么简单，面临市场各方的考验，压力只多不少。