16万入猎装，轴距超2.9米，号称"最美"，月销过万！

一直以来，国内市场都不太喜欢标新立异的车型，轿车就该是三厢车，SUV就不该是溜背造型。哪个车企要是不信邪，那销量自会教车企做车。

不过最近上市一台中型猎装SUV，上市当月销量就超过1万台，难道要打破中国消费者买车喜欢随大流的魔咒？

比亚迪 宋L

厂商指导价：18.98-24.98万元

车身轴距：2930mm

动力总成1：150kW后电机 + 71.8kWh电池

动力总成2：230kW后电机 + 87.04kWh电池

动力总成3：380kW双电机 + 87.04kWh电池

纯电续航：550 / 662 / 602km

12月销量：10,003台(批发量)

根据比亚迪的官方数据，12月15日上市的比亚迪 宋L，12月销量超过了1万台。

当然，传统车企公布的销量一般是指批发量，而根据乘联会数据，宋L 12月零售量为4,988台，这个成绩同样十分惊艳。

抛开e平台3.0平台、云辇-C、CTB电池车身一体式、前双叉臂+后五连杆等技术参数，这台车最大的亮点就是好看，甚至很多网友和媒体都称其为“比亚迪最美”。

宋L可以说是比亚迪王朝系列设计的集大成者，车头使用了“龙颜美学”设计，并采用了猎装轿跑的车身形式，这台最好看的就是后45°角度。

甚至一些终端反馈，很多宋L的消费者，最早并不知道这台车，只是在展厅被外观吸引，最终成交。

当然，宋L 18.98万元的起售价，在同价位来说也很有性价比。

另外，海洋网的宋L“换壳车”海狮07也已经上了工信部申报，但说实话，海洋网的车，总感觉有些设计过渡。

飞凡 R7

厂商指导价：18.99-38.99万元

车身轴距：2950mm

动力总成1：250kW后电机 + 77 / 90kWh电池

动力总成1：400kW双电机 + 90kWh电池

纯电续航：570 / 670 / 606km

12月销量：3,099台(交付量)

飞凡汽车在11月上市了飞凡 R7的年度改款车型，在没有减配的前提下，单电机版本的起售价从27.99万元降到了18.99万元。

而23款的库存车，部分地区甚至出现了16.5万元的车源。这个价格买2.95米轴距的中大型SUV，就连零跑C11看了都要汗颜。

俗话说降价是销量的强心剂，这价值9万块的一针下去，飞凡 R7 12月销量直接来到了3,099台，相比10月上涨了2823%。

根据飞凡官方的说法，2024款R7进行了129项改进。搭载了华为AR-HUD、F7上的巴赫座舱系统、以及湾域驾驶系统。

飞凡 R7上这套湾域驾驶系统，主要是为了提升电车的舒适性，例如在遇到横风时，系统会自动调整车身动态，不会出现方向盘突然被抢一下。

另外，飞凡官方把这台车的竞品设置为小鹏G6。除了这两台车，这个价位还有智己 LS6、比亚迪 宋L、比亚迪 海狮07，让我们看看2024年特斯拉 Model Y能否延续2023年这样的统治。

上汽通用别克 E4

厂商指导价：18.99-25.99万元

车身轴距：2954mm

动力总成1：180kW前电机 + 65kWh电池

动力总成2：211kW双电机 + 79.9kWh电池

纯电续航：530 / 620km

12月销量：169台(零售量)

别克10月推出了别克 E5先锋版，搭载了68.4度三元锂电池，官方指导价降到了16.99万元。

而别克 E4单电机版本搭载65度磷酸铁锂电池，电池成本更低，起售价却为18.99万元，因此这台车的目标消费者，都在观望别克会不会推出14.99万元的E4 先锋版。

与E5相比，E4主要是车尾设计不同，使用了轿跑车的车身形式。好看是好看，但后排头部空间也会被挤压。

不过当前E4的终端优惠在1万出头，面对E5 先锋版完全没有性价比。如果是喜欢轿跑车身，还是等等看有没有E4的先锋版吧。