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1月25日，全新宝马5系正式上市，其中燃油长轴距版共推出6款车型，官方售价是43.99-52.59万元，燃油标轴版只有一个车型，官方售价是43.99万元。而纯电i5长轴距版会推出四个车型，官方售价是43.99-46.59万元，纯电标轴版是一个车型，官方售价是63.99万元，该车型的零百加速只需要3.8s，以进口的形式引入。
在聊全新宝马5系之前，我想先介绍一下5系的历史，作为宝马旗下非常重要的车型，它一直保持着差不多7年一换代的节奏，到目前已经是第八代了，该车用它不错的运动属性和豪华的行政体验，一直吸引着很多的消费者。
第一代宝马5系(E12)：1972-1981年
宝马5系最早可以追溯到1972年，这代车型是非常经典的设计，同时也奠定了此后宝马5系的设计思路。初代格栅尺寸很小，两侧还有四个圆形头灯，而且还是单侧后视镜，在当时只有驾驶位一侧才会配后视镜，不过当时的欧洲车多数都这样。
第二代宝马5系(E28)：1981-1988年
第二代宝马5系增加了多种动力可选，提供了汽油和柴油的版本，而且值得一提的是，从这代开始，高性能版M5也诞生了，该车搭载的是6缸发动机。外形上，双肾格栅依然在，尺寸变化并不大，另外头灯还是四个，只不过改成了一大一小的设计。
第三代宝马5系(E34)：1988-1996年
这代宝马的外形更加动感，变的也没那么复古了，该车共推出了5款车型，后面的改款车型还加入了四驱系统。另外第三代宝马5系也首次打入了中国市场，此后慢慢积累了不错的口碑。
第四代宝马5系(E39)：1995-2004年
从第四代开始，宝马5系除了继续保留双肾格栅外，还大胆的改进了前大灯的造型，原来是分开的四个圆形头灯，但是现在聚合到了一起，由此也诞生了天使眼的标志性设计，并沿用至今。
第五代宝马5系(E60/E61)：2003-2010年
第五代的外观算是革命性的变化，如果说第四代还有前几代的影子，那第五代真的就是彻头彻尾的改变，这种改变在当时还引起了很多人的不满，其设计师也被喷的很惨，但不可否认的是，它的白眉前大灯和尾灯等元素让这代变得更时尚了，而且我们后来非常熟悉的“鸡腿”挡把也都源于这代车型。
第六代宝马5系(F10/F11/F07/F18)：2010-2017年
第六代的外观也是颠覆性的，因为宝马5系的设计师换人了，所以造型发生了革命性的变化，不过市场已经证明，它的外观设计是非常成功的。这代5系推出了多种车型，其中包括四门轿车的F10、五门旅行车的F11、5系GT的F07和四门长轴距的F18。
第七代宝马5系(G30/G31/G38)：2017-2023年
第七代车型依然保留了四门轿车、五门旅行车和四门长轴距车，上代对应的5系GT已经被6系GT所取代。这代的天使眼大灯也被英菲尼迪跳槽过来的设计师给重新整容了一遍，开创性的加入了开眼角的设计。另外，相比于外观，这代的内饰也发生了很大的改变，采用了类似7系的设计风格，带来了不错的豪华感，另外后悬挂也变成了五连杆独立悬架。
接下来就是第八代宝马5系了，它会继续陪伴我们7年左右，下面让我们一起了解一下吧。
外观上，相较于上代宝马5系，我觉得它变的更沉稳大气了。双肾格栅依然得到了保留，而且尺寸更大，另外格栅还有环形光耀做装饰，豪华感更强。前大灯也变得更加犀利了，内部是回旋镖造型，日间行车灯和转向灯都集成到了这里。下包围根据车型会有不同，其中豪华套装版是比较简洁的设计，使用了更多的镀铬装饰，看起来豪华感更强。而M运动套装版会提供更加夸张和激进的空气动力学组件，看起来攻击性更强。
侧面来看，全新宝马5系的整体线条非常流畅，车顶有银色的镀铬饰条做装饰，营造出了悬浮式的效果。在后面的霍氏拐角处还有一个数字5，也提升了整车的辨识度，而且纯电i5还是可以发光的，在充电时会有呼吸灯的效果。此外还有半隐藏式门把手和多幅式轮毂等设计。
尾部来看，尾灯是重新设计过的，现在的造型会更细长一些，看着更精致了。另外下包围根据车型也会有所不同，其中豪华套装版是比较简洁的设计，后雾灯集中到了底部的两侧位置，而M运动套装版会采用大面积的黑色饰板和银色饰条做装饰，而且后雾灯的位置也发生了变化。
尾部还有一个小变化，尾部左上角的华晨宝马使用了新的字体，而且四个字都连到了一起。
内饰方面，看起来与7系的内饰很像，采用了一块尺寸很大的双联屏设计，由12.3英寸的全液晶仪表和14.9英寸的中控屏组成。此外车内还取消了大量的物理按键，但是保留了功能岛上的一些物理按键，而且使用的是拨杆的换挡方式，方向盘为平底设计。车机方面使用了最新的iDrive8.5系统。另外，全新的宝马5系还加入了7系中非常凸显豪华感的水晶灯带，夜晚点亮后那种流动的光效会非常好看。
全新宝马5系针对中国市场还进行了特别的设计，后排的座椅进行了加长和加厚的处理，舒适性提升了不少。而且后排还可以选装31英寸的8K吸顶屏，可以蓝牙连接也可以播放第三方平台的视频。
智驾方面，全新宝马5系会提供L2+级别的驾驶辅助系统，支持视线确认的自动变道功能，该功能是指，在60km/h-180km/h之间的高速时，在保证安全的前提下，只要看一眼想要变道方向的后视镜就可以完成变道。而且该智驾系统还经过多次的本土化调整和13万km的测试，所以可靠性非常高。
动力方面，燃油版都是2.0T的发动机，并引入了48V的轻混系统，但是发动机有高低功率的区别，其中525Li搭载的是低功率发动机，最大功率是140kW，最大扭矩是310N·m，零百加速是8.2s，而530Li搭载的是高功率发动机，最大功率是190kW，最大扭矩是400N·m，零百加速是6.5s。
国产纯电版i5全系就一个动力，都是后驱单电机，最大功率是210kW，最大扭矩是410N·m，零百加速是6.7s。续航方面，全系都是宁德时代的三元锂电池，容量为79.05kWh，CLTC续航有536km和567km，续航说实话有点短。另外，宝马i5还有一个M60的车型，该车的最大功率是442kW，最大扭矩是795N·m，零百加速只需要3.8s，CLTC续航是570km，不过这个车型并没有国产版，会以进口的形式引入国内。
作为宝马5系的老对手奔驰E，其在去年12月也迎来了换代，外观内饰大革新，而且智能化等方面也提升了很多，豪华感和科技感都是非常不错的，所以两台车必有一场非常激烈的较量。至于奥迪A6L，该车目前还没有换代，所以它的最大优势应该就体现在终端优惠上了，而且在如此强大的产品力下，它的优惠会不会更大呢？不过奥迪A6L也传出了要换代的消息，听说明年就会发布，而且会改名为奥迪A7。那么问题来了，这三台车你们会选择谁呢？
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