半固态汽车电池即将落地，上汽集团再次引领电动时代

固态锂电池是相对液态锂电池而言，是指结构中不含液体，所有材料都以固态形式存在的储能器件。具体来说，它由正极材料+负极材料和电解质组成。固态电池一般功率密度较低，能量密度较高。由于固态电池的功率重量比较高，所以它是电动汽车很理想的电池 。

早在2022 年，上汽集团就率先与清陶能源成立固态电池联合实验室，携手推动车用固态电
池材料、电芯与系统的联合开发，目前第一代固态电池已完成装车试验，在实现“系统级零热失控”的前提下，单体能量密度达到 368wh/kg（相比磷酸铁锂电池，能量密度提升 100%以上），测试车辆最大续航里程达 1083 公里。2025年起双方将联合推出新一代固态电池，相关技术方案可以大幅提升电动车续航里程，彻底解决“里程焦虑”；同时，电池成本更比同等规格磷酸铁锂或三元电池低 10%-30%。

2024 年上半年智己汽车搭载半固态电池的高性能、长续航车型将首先实现规模化量产，在全新智电轿车智己L6上落地，零百加速跻身 2 秒俱乐部，CLTC最高续航里程突破 1000km，并且用上了半固态电池，这将会成为一次电池技术的飞跃。上汽集团和清陶能源将于今年成立合资公司共同开发新一代固态电池产品，安全性能、能量密度、成本均优于传统磷酸铁锂电池。在此基础上，2025 年上半年起智己、飞凡、荣威、MG 将推出多款相关量产车型，全年销量将突破“十万辆级规模”。